長賜輪共同海損 長榮負擔有限

長賜輪脫困後，衍生賠償喬不攏，傳出日本船東正榮汽船已提出共同海損，要求包括長榮在內的貨主共同分擔損失。長榮表示，4月初就接獲共同海損通知，且船上貨櫃、燃油等資產均有保險，需承擔的賠償相當有限。

利空消息傳出加上台股重挫，航運股昨日成為殺盤重心，長榮終場收在78元跌停價，爆出67.7萬張的大量。同屬貨櫃三雄的陽明雖有首季獲利利多加持，仍重挫8.77％，終場驚險守住80元大關。萬海則收跌停91.4元。

長賜輪3月間橫卡在蘇伊士運河一周，造成運河關閉、全球航運受阻，更讓亞歐間的運價持續飆高，事後被蘇伊士運河管理局要求船東正榮汽船賠償高達9億美元，然據外電報導，正榮汽船只願意賠1億美元的損失。

正榮汽船同時提出共同海損，要求長賜輪上的貨主以及長榮承擔費用。共同海損是指船隻在航程期間，為確保全體貨物及人員安危而出現損失時，由利益關係人共同承擔。

是否接到天價帳單？長榮表示，4月就接到正榮汽船告知已宣布共同海損，要求因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方，依據國際海事公約的規範，共同分攤船舶救援及處理共同海損所產生的相關費用，情況迄今沒有改變。

長榮表示，長賜輪上的貨櫃、燃油等資產均有安排適當的保險，以降低費用分攤的風險。經估算，最後需承擔的金額極為有限，會配合船東指派的理算公司處理後續事宜。

長榮表示，已通知船上貨物的貨主及使用長賜輪艙位的聯營夥伴，依照共同海損理算規則，提供共同海損費用分攤的擔保，以便在船舶到港之後，辦理提貨等相關事宜。