陽明前董座：海運旺到明年Q3

海運景氣旺到爆，曾任長榮、陽明兩大貨櫃船公司董事長的謝志堅昨日表示，明年運輸需求仍大於供給，海運市況將好到明年第3季，船公司今年獲利必然創新高，至於明年「不敢講會好到哪，但應該不會比今年差」。

長榮、陽明前董事長謝志堅是「唯一」當過貨櫃雙雄董事長的人，在海運業有超過40年資歷，堪稱海運活字典。昨日發表《無懼駭浪：謝志堅堅忍圖成45年的海運生涯》新書，書中記載其人生歷程，也見證台灣乃至全球的航運產業重大發展歷史。

謝志堅從長榮海運退休後，受到前交通部長賀陳旦的請託，希望能接手當時嚴重虧損的陽明海運，他上任後就全面改革陽明，調整公司體質，一連串改革政策，讓陽明能順利搭上這波運價狂飆順風車。

完成改革陽明的階段性任務後，謝志堅於去年9月底退休，隨後投入教職。談起做了一輩子的海運工作，他說這是他「無可救藥的興趣」。

對於海運市場現況，謝志堅說，市場看好海運能見度至明年上半年，第3季將維持高檔水準，比較大的變數是美西碼頭工人明年春天可能罷工，引爆出貨潮，但美國總統拜登應會出面處理勞資爭議，塞港問題有望好轉。

謝志堅認為，運價處於高檔，貨櫃三雄榮景可望延續到明年，但也要留意這波多頭下，各家船公司砸重金造船的連鎖反應，預估2023年新增240萬TEU（20呎標準櫃）運能，2024年將有185萬TEU水準，屆時變化會較大。

謝志堅強調，貨櫃輪市場能見度非常高，推估明年第2季前市場一定很好，過往大家會把海運業視為景氣循環股，不過，海運去年、今年的表現跟景氣循環一點關係都沒有，像是肺炎疫情造成需求大增，這絕非所謂的景氣循環。