高雄鐵路設「台積電車站」？交通局回應了

民進黨立委許智傑、李昆澤、李柏毅等人今天（5/15）下午到台鐵鳳山車站視察交通建設許智傑指出，正在爭取楠梓產業園區距離台積電最近的地方增設一座台鐵車站，名稱可能叫做「台積電車站」，未來高雄、屏東民眾可一班火車就到台積電上班，不用轉搭捷運。

許智傑表示，正在爭取台積電出來最近的地方設一台鐵車站，未來鳳山、屏東人要去台積電上班就不用轉捷運，直接搭火車一車就可通到台積電。他也說，對於高雄鐵路，多數民眾希望是地下化，因可減少噪音、破壞景觀、都市發展等問題，但價格是高架化的3倍，要由捷運局審慎評估。

交通局表示，鐵路地下化後為高雄市帶來便利的交通，但市區部分鐵路未立體化的路段，受到鐵路影響，不僅發展受阻、交通動線紊亂，高雄市政府已辦理「左營-橋頭鐵路立體化計畫」，並初步評估鳳山-九曲堂鐵路立體化計畫，解決鐵路分割地方道路問題。

交通局評估鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫，從大智陸橋前鳳山出口段延伸至大樹區九曲堂車站東側台29線，全長7.5公里；初估地下化方案經費468億元、高架化方案經費143億元，評估後庄、九曲堂等2座車站立體化，並增設一座通勤車站，串聯楠梓、仁武、和發等產業園區。

交通部次長林國顯說，明年補助高雄市近2000萬元經費，進行鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫可行性評估，未來立體化延伸橋頭、大寮採高架化或地下化，將尊重專業評估、地方意見。

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