麥克瘋／看不到時程、內容 蘇內閣改革台鐵玩真的？

台鐵太魯閣號列車發生嚴重傷亡事故，行政院長蘇貞昌今（8）日宣示台鐵改革勢在必行，但對改革台鐵的具體時間、內容，政務委員羅秉成一方面強調改革從2年前就開始，一方面又宣稱「策略性思維，階段性推動」，蘇內閣到底要如何推動台鐵改革？至今還看不到具體進展。(李人岳報導)

台鐵太魯閣號列車發生嚴重傷亡事故，閣揆蘇貞昌8日在行政院會宣示台鐵改革勢在必行，無可迴避。對於蔡總統裁示改革台鐵的方向要強化組織功能調整、提升安全管理與營運效率、解決財務虧損再找出適合永續經營的模式，對於改革台鐵的具體時間表和督導負責人，政務委員羅秉成強調不需要疊床架屋的任務型小組，而且會由蘇貞昌本人親自緊盯。

羅秉成反問：『是不是相關的建議就一定要用一個形式上的推動小組來進行？是不是要有推動小組才能做好改革？沒有推動小組就不能改革？』他指出，以蘇貞昌處理事務的做法，不希望太多任務型的組織疊床架屋，而要能即時、有效進行議題改革，沒有甚麼推動小組，就是由蘇貞昌在他的政治意志和決策執行力上即時、有效、機動處理。

羅秉成的回應霸氣，不應倚靠疊床架屋的專案小組也言之有理，但同樣的觀點不免令人回想起去年萊豬爭議期間，蘇貞昌被國民黨主席江啟臣追問為何1年多沒有召開食安會報的當下傻眼，事後發言人丁怡銘解釋「蘇貞昌一改部會排排坐的做法，隨時召開相關督導會議」，不過接下來幾個月，行政院不時趕進度補開食安、治安和資安等各種會報。

如今行政院再提不需要專案小組，會不會又變成另一個食安會報？重點是，照蘇貞昌的說法，政府不但要管非洲豬瘟、新冠肺炎，還要抗旱，更不時有中共軍機繞台攪局，閣揆推動政務日理萬機、千頭萬緒，如何把每件事都管好？這不也正是政府分層負責的意義所在？

其次，羅秉成強調台鐵改革不是現在才開始，而是從108年普悠瑪事故後就啟動，那又為什麼總統和閣揆至今只有所謂「策略性思維，階段性推動，整體性評估」而始終沒有一份具體明確的改革項目與時程？尤其政府再三強調台鐵總體檢144項改善已經完成109項，但連日來已被媒體人點出質疑到底落實了多少？

蘇內閣強調不要形式上的做法，但3月18日水利署在行政院會報告水情，洋洋灑灑列舉多項抗旱節水設施，面對民眾切身的何時要面對最壞打算卻含糊其辭，沒過幾天就宣布中部「供5停2」；如今台鐵報告太魯閣號事故，蘇貞昌卻大談已經為東部完成了多少工程、核定了多少經費，更令人不解到底有沒有同理心？還是只想著自己的政績？

台鐵改革千頭萬緒，若是早在2年前就已經展開，如今應該給社會更具體的進展。