「佩特拉的計程車」：牠們的無助與無奈，虐待動物有「兩難困境」嗎？

作者：TingS／祖巴拉的珍珠

或許不是每個人都聽過「佩特拉」（Petra）這個地方，但應該有許多人看過《變形金剛 2：復仇之戰》 ——電影當中「至尊」（Prime）們的墓地，正是在佩特拉取景拍攝。

佩特拉是約旦的一座古城，位於首都安曼南方約 250 公里處，由阿拉伯民族納巴泰人（Nabataeans）所建造，確切時間已不可考，但根據其中陵墓的樣式所估計，佩特拉始建於西元前六世紀，據今已有超過 2 千年的歷史。

在 1985 年，它被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄，更在 2007 年被評為「世界新七大奇蹟」。

“A rose-red city, half as old as time” 19 世紀的英國詩人John William Burgon曾經這樣形容過它。佩特拉這座古城中有許多寺院、住宅、墓窟、修道院、神殿、露天劇場等，幾乎都是鑿山而建，並且在岩石上雕刻而成。這裡的岩石呈深、淺褐色、淡藍、橘色、紅色、黃色、紫色，也會因為光線強弱、角度不同，而映照出另一層金黃色。不同岩石的扭曲程度以及斷層，再加上古人雕刻的鬼斧神工，讓佩特拉更顯絢麗。

「佩特拉的計程車」，觀光勝地的動物們

這樣一座神秘的古城，在《變形金剛 2 》上映後更為聲名大噪，成為約旦境內最知名的觀光景點。而所謂「人潮就是錢潮」，和世界上所有其他著名的觀光景點一樣，佩特拉園區內，充斥著滿滿兜售紀念品的大人、小孩，以及被稱為「佩特拉的計程車」的馬、駱駝和驢子。

由於佩特拉幅員遼闊，很多觀光客會選擇「動物騎乘」做為代步方式，一方面節省體力，一方面也是因為「新鮮」——因為「觀光客」的身份，總可以合理化各種「新的嘗試」。

但我一開始就打定主意，要靠自己的雙腳走遍這個千年古城，從一開始的蛇道（Al Siq）、卡茲尼神殿（The Treasury）、露天劇場到皇家陵墓群，其實都不是太困難：雖然路途遙遙，但因為沒有太多的上坡和階梯，一路上我都還覺得游刃有餘。

一直到接近修道院，我其實已經走了三、四個小時，萬里無雲的天空，讓太陽更顯得張牙舞爪，每一道陽光撒在身上，像是好幾隻吸血鬼，彼此在競爭誰能先把我身體裡僅存的水分吸乾。

此時路邊的商人們，不停地鼓吹我騎驢子上山，他們一直強調：「修道院蓋在山上，有 800 多階樓梯」、「從這裡上去，最快也要接近一小時才能到」、「別忘了你下山後還要走好幾公里，才能到佩特拉的出口」、「騎驢子 20 分鐘就可以到了」⋯⋯當時的我又累又慌，覺得自己體力真的快到極限，腳也開始不聽使喚地抖，再加上時間很緊迫，擔心天黑前還出不去佩特拉，我考慮了一下，最後決定還是騎驢子上山。

短短 20 分鐘，牠每日不斷重複的痛苦旅程

但不到 5 分鐘，我就後悔了。

我騎在驢子上，商人帶著他的小孩，兩人跟在驢子後面走。走沒多久，我開始感覺到驢子有些走不動——爬坡時牠顯得非常地吃力，再加上路途中不是只有階梯，有一些是上坡、一些小山洞、一些碎石路，其實是相當難走的。

而只要驢子稍稍偏離方向，或者是停下來，商人就會拿棍子打牠；一被打，驢子會短暫地加速前進，但通常只跑了幾秒鐘，就會又停下來，或者速度變慢，然後又被打⋯⋯就這樣無止盡地循環。

於是我嘗試著跟商人溝通，希望他不要打驢子，也試圖分散他的注意力，跟他聊天。有好幾次驢子真的走不動了，我們差點就跌到懸崖邊；也有一次因為又被打，驢子加速前進時沒注意到旁邊的岩壁，我的膝蓋就這樣狠狠地撞上去⋯⋯。

罪惡感像是海洋，我是溺水的人，越是掙扎越感無力。那 20 分鐘對我來說，簡直就是 2 個小時，我根本無暇欣賞沿路的風景，驢子身上被打的每一下，我都感同身受，好像被打的是我。

同時間，心裡又想，商人這樣一位中年男子，再怎麼樣體力也不比自己好到哪裡去，他可以爬這座山，他不到 10 歲的小孩默默跟在後面走，氣喘吁吁卻一聲不吭，也可以爬上山——我憑什麼覺得自己爬不上去？

「你不付錢騎牠，牠會餓死」，虐待動物有「兩難困境」嗎？

好不容易到了修道院，我滿腦子都在想，待會還要沿著原路下山，我該以什麽心態去面對。在修道院逛得差不多時，我走回跟商人約定等待的地點，遠遠就看見眼神空洞的驢子。商人說，「我們走吧。」

此時我突然下定決心，對商人說，我決定不騎驢子下山了，心裡清楚他不可能把已經收進口袋的錢，就這樣退還給我，也不在意了。商人滿頭問號，我向他解釋，「騎在驢子身上，我完全可以感受到牠真的走不動，這讓我很愧疚，我覺得我好像花錢做了很壞的事。」

商人無法理解，但試圖向我解釋，他都有餵牠們很好的飼料、也給牠們足夠的休息時間，並沒有虐待動物。商人的小孩不太會說英文，但也在旁邊跟著附和：”not tired! not tired!” 商人接著說：「你想想看，如果今天你不付錢騎驢子上山，我沒有錢餵養牠們，牠們就會餓死，這不是虐待動物；換個角度想，其實你是他們的衣食父母。」我和他講到哭出來，商人覺得我不可思議，丟下一句妳決定好就好，揮揮手就走了。

其實，動物和我們並無不同，牠們也能感受到痛，牠們也會累，也有情緒，牠們也知道牠們不該被這樣對待。我深自反省，自己和其他旅客都不應該貪圖一時的方便，讓牠們遭受如此嚴厲的對待。

網路上很多文章和資料都會告訴你，去泰國不應該騎大象，不應該看馬戲團的動物跳火圈等表演，不應該到海洋館看海豚表演⋯⋯也多能引起共鳴。但卻很少人去探討「動物騎乘」，究竟是否有其必要性。

我想，或許是因為人類騎乘動物和以動物作為駝獸，早有千餘年歷史，而每個環境、文化脈絡下的動物騎乘，也有不同的方式、習慣與其背景。但至少，在我所見的，這些「佩特拉的計程車」們，很顯然已經受到不當的對待、並且從事超乎牠們體力所能及的勞動。

二十一世紀，我們是否還需要將「便利」建築在動物的痛苦上？

我不確定單純的「不騎」、「抵制」，是否能更有效地去控管動物待遇——因為很顯實地說，正如商人所言，如果所有人都不使用坐騎、沒有收入，為了節約成本，已經被帶到此地的動物們，很可能立刻被殺掉食用。

但如果大家「善加利用」，形成了規模更大的市場，為了賺錢，商人會只會讓動物們在此地繼續繁衍，然後讓牠們一出生就被當作賺錢的工具，勞動至死亡為止——這在某方面來說，也等於助長了凌虐動物的行為。

目送商人、小孩以及驢子下山後，我整理好自己的情緒，抓緊時間重新上路。一邊走，一邊想著剛剛的決定，一時間搞不清楚自己究竟是想太多，同情心氾濫，以至於天馬行空地幻想驢子的「內心戲」，還是真的做了一個正確的選擇。

下山後，看到商人跟小孩坐在旁邊石階上聊天，驢子被綁在路旁的柵欄上喘息，不知道稱不稱得上是商人口中所說的「休息」。經過驢子旁邊時，我停下來摸一摸他，望進牠的眼睛，好像就可以看盡牠所經歷的一切。我用自己的方式和牠道歉，相信牠能聽得懂，更希望牠能原諒我。

我想，在科技日新月異的二十一世紀，人類所追求的「便利」，實在不該再建築在「動物的痛苦」之上。在不傷害大環境的前提下，我們應仰賴科技的推力，提高動物的生活環境品質，和我們自身對待動物的行為道德標準。

印度聖雄甘地曾說過：「一個國家道德進步與偉大程度，可用他們對待動物的方式衡量」，期許科技發展、社會進步與善待動物，有朝一日能達成正比，彼此共生共存。

※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 「佩特拉的計程車」：我在世界文化遺產中，看見牠們的無助與無奈 》，未經同意禁止轉載

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