【Yahoo論壇／王傑】台鐵再傳工安意外，死三人還不檢討人力？

台鐵在23日早上再次傳出工安意外，台東海瑞站附近，發生電力維修工程車直接撞上道班維修人員，三人中有兩人傷重不治，一人搶救後恢復意識。當時工務人員正在進行軌道抽換道岔的作業，忽然被工程車撞上，發現時已經來不及離開；工程車上兩名司機員也表示有鳴笛，並非都沒提醒。詳細事發經過可能還要經過運安會調查才會更加仔細。

交通部第一時間表示台鐵要詳細調查，並成立台鐵職安事故改善督導小組，全面檢視台鐵各項施工標準作業程序，要求落實SOP。交通部次長陳彥伯也表示：台鐵看來不是沒有SOP，而是有沒有詳細落實的問題。而台鐵方面也打算一個月內全面做足各項教育訓練，讓員工更加落實相關規定。

另一方面台鐵企業工會也喊出要協助家屬申請國賠，並直言「受不了台鐵了」，並聯絡工會律師做待命工作。但令人好奇的是，幾個月前的潮州運務人員調車工被夾死意外，就不見企業工會大動作呼籲國賠並協助後續，難道這方面的標準不是一致的？還是運務人員的命就比較不值得企業工會協助處理？

整起事件目前看來，在標準的作業程序中原應該需要軌道兩側都要有瞭望人員，但此案中卻僅有一人；而且也需要在車站的行車室派列車監視人員，本案中也沒有派遣。所以是不是問題仍在於施工人員的「人力不足」，導致必須減少這些安全瞭望人員？

台鐵總是在這些工安問題一貫地導向至「SOP沒有落實」，而不是人力不足導致的。這些問題之所以一再發生，就是因為整體人力不足所致不是嗎？沒有足夠的人員又怎麼能做好標準作業程序的落實。在未仔細搞清楚問題癥結點之前，台鐵就常以「人員疏失」就結案了事，也正是為何工安事故會一再發生。

遺憾事情發生又如何、尋求國家賠償又如何？台鐵局跟企業工會總是習慣以錢了事，說出什麼樣的金額來賠償跟撫卹，但家屬們要的是這些嗎？不是！大家要的是一個徹底調查：為何事故會發生？為何會一再出現工安意外？我們怎麼樣做不會讓後面的人再發生如此憾事！這才是調查的本意不是嗎？

人力不足就是運工機電四個單位共同面臨的困境，同時台鐵局又想要硬改輪班班表縮減人力預算，一再精簡人力成本、漠視員工安全的下場，就是拿員工的生命來交換！台鐵產業工會四年來呼籲要重視補足人力、重視落實SOP並要讓員工跟工會參與SOP的制定。但台鐵局做了嗎？

如今憾事重演，才想著跟企業工會一同演戲，把案件焦點導向於沒有落實SOP，並幫家屬用國賠案件了事。如果根本的心態跟行事風格不改，遲早還會再發生。最後仍呼籲台鐵局要落實讓員工和幾個工會參與SOP的制定，並認真檢討人力不足的問題，而不是為了省錢而放任人手短缺的困境繼續下去。

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