【Yahoo論壇／關姍】酒駕零容忍是打假球嗎？

一如往常，立法院法定的定期會在去（2021）年12月底結束，立委諸公也一如既往無法在定期會結束前完成年度預算的審議，只能再行召開臨時會，這個臨時會一直開到農曆春節前最後一個上班日，也就是今天1月28日。

相較於藍綠角力的中央政府總預算與重要法案，有一個同樣重要的法案卻被人忽略了。為遏止酒駕，立法院臨時會日前三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》部分條文，明定公路主管機關得公布十年內第二次酒駕累犯者姓名、照片及違法事實，並加重同行者連坐處分最高新台幣1.5萬元罰鍰。三讀通過條文也明定，酒駕者重新考領駕照，應申請登記配備有酒精鎖汽車後，始發給駕照；若不依規定駕駛具有酒精鎖車輛，處6萬元以上、12萬元以下罰鍰。

在諸多政策與主張都出現藍綠對立的台灣，還是有一些事情是有高度全民共識的，就比如嚴懲酒駕這件事，相信如果拿這個議題來做全民公投，一定可以獲得壓倒性的支持，這也是朝野黨團在眾多待審法案中決定優先在臨時會處理《道路交通管理處罰條例》的關鍵。

讓人不解的是，明明嚴懲酒駕是絕大多數國人的心聲，為迎合民意，朝野領袖也紛紛喊出酒駕零容忍的宣示，為何在朝野高度共識之下，依舊只通過這樣不痛不癢的修正條文？

酒駕之所以引起社會公憤，很大原因是不定期出現酒駕者又撞死人的新聞，其中又有相當比例的肇事者是酒駕累犯，最近一件就是高雄一家四口被酒駕慣犯高速撞飛，造成一死三傷的慘劇，一夕之間，一個原本幸福美滿的家庭就這樣被摧毀，而這樣讓人鼻酸的新聞卻已經不知道反覆上演多少次了。

更讓大家感到憤憤不平的是，肇事者的酒測值高達1.24，還是一個酒駕慣犯，分別在2006年、2009年有酒駕紀錄，合理推測，應該還有未被查到的酒駕黑數，如果台灣的法律可以對這些惡性重大的酒駕慣犯加以嚴懲，會不會減少很多悲劇？

根據交通部道路交通安全督導委員會1月26日公布的道安統計，2011年酒駕事故死亡人數達909人，之後連年下降，2012年降為779人，2013年及2014年分別是585人及534人，2015年降為467人，2016年至2018年依序再降至399人、332人及316人，2019年及2020年再降為294人及289人，可見逐年加重的酒駕罰則還是有其嚇阻效果。

不過，值得注意的是，2021年1至11月酒駕死亡人數達290人，比2020年同期增加近10%，為酒駕致死連降九年後首見增加，顯見酒駕問題從未根本解決，政府與國會不能只是高喊酒駕零容忍，而應該拿出具體作為，才能真正減少酒駕。

大家不懂的也正是如此，明明酒駕累犯已是全民公敵，明明中央政府、地方縣市長齊聲高喊酒駕零容忍，為何不對酒駕成癮者處以更嚴重的罰則？朝野領袖、藍綠委員是在哈囉？還是在打假球？

至於有關酒駕背後有複雜社會因素、光是嚴懲不能根本阻止酒駕，甚至應該比照《菸害防制法》制訂酒害防制法的說法，或許可以當作長期目標，但總不能以此當作反對加重酒駕罰則的修法理由。難道要等到下一個不幸事件後，長官再來表示震怒？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

今日推薦影音