【Yahoo論壇】內科塞車都是馬英九的錯?

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資料照片:中央社
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讀者投書:王宇斌台北市民)

根據台北市交通局「2015-2017年易壅塞路段排名」,在2015年上半年,「內湖區堤頂大道就高居壅塞路段榜首」,最近一次就是在去年下半年的調查中,同一路段、同一尖峰時段,同樣也是最塞,「厲害了,我的柯P」,說好的「改變成真」呢?

P堪稱經典的名言,「內湖交通沒救了」,似乎便可輕易帶過「改變成真」,甚至是「持續發生」,難道就不用實踐搞好市政的藍圖?「內湖交通沒救了」,這是標準的擺爛態度,並非一個首都市長的執政原則。

更扯的是,現任市長明明就是柯P,面對內湖交通問題,卻批評前市長馬英九任內都市計畫人口管控失敗,也就是說,通通都是老馬的錯,我柯P通通沒錯,我不過就是「路徑依賴」,按照該邏輯,所以「內湖交通沒救了」,這千錯萬錯都是馬英九的錯。

P會說出如此「高見」,主要認為「內湖不是交通問題,是都巿計畫失敗,後來人口增加四倍,道路面積沒有增加,又歷經12次都市計畫更改,違反土地分區使用的房子,那是長期以來都市計畫沒有處理好」。問題是,老馬擔任市長是多久以前的事情?現任市長是誰呀!

現今,柯P推的「內科2.0計畫」將6基地活化(內科之心、內科產學中心、環保局修車廠、影視音園區、河濱高中預定地、瑞光市場),預計14公頃土地要增蓋近7萬坪樓地板面積,扣除2處公宅,其餘8成都是商辦,這代表將湧入大量人口,一旦內科之心完工時,捷運東環段還沒開工,未來10年勢必陷入更嚴重、更悲劇、更難以忍受的交通黑暗期。

P說「戰略的錯誤很難用戰術彌補」,並認為「一定得等捷運東環段完工才能整體改善」,然而,這10年黑暗交通期,這般問題該怎麼解決,有什麼替代方案,不能用一句「內湖交通沒救了」,就以為推卸掉小市民的權益,要不然請柯P搬到內湖去住,去接地氣一番,去了解通勤者的困擾,去了解上班族的夢靨。

台北市產發局則說,成功橋從4線道拓寬到6線道,交通局內湖改善計畫持續在做,應不至於造成嚴重黑暗期。若真是如此,就不會有那麼多民怨出現。再者,如同台北市議員說的,若市府只憑拓寬成功橋就想解決塞車夢魘,那真是「柯王的新衣」。

說實在,一個好的首都市長,關鍵在於他能不能始終把市民對美好生活的嚮往和追求當做自己的奮鬥目標,能夠讓市民獲得實實在在的好處,能夠給市民提供更好的發展機會和更大的發展空間,同時也能夠給市民帶來一個更加美好的希望和願景,從內科交通狀況來看,柯P不符合該條件。

P不能用「內湖交通沒救了」搪塞帶過,更不應認為通通都是老馬的錯,現任市長可是柯P!其實,內科交通黑暗期的處方簽,要看柯P願不願意使用「手術刀」,把毒瘤清除,並對症下藥,最後一切還是得看柯P神指示。

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