【Yahoo論壇】大巨蛋需要勇敢有擔當的市長出來面對

讀者投書：戴發奎（淡江大學土研所、交通大學土研所博士班。曾在2000~2010年陪同越籍妻子在越南拍戲，台勞個體戶近身肉搏賺越南人的錢。）

我曾和台北大巨蛋設計工作兩度擦身而過，一次是在亞新工程顧問公司與劉培森建築師事務所合作時，另一次則是在我離開顧問公司到接手大巨蛋設計案的另一家建築師面試時。以我設計鋼結構超過100萬噸（工程中所用的鋼鐵總重量）的經驗看，大巨蛋鋼結構本體不會一直乖乖矗立在那兒等待人們找到完美解決方案，它會以寧靜革命的方式讓大自然收回。

氧化銹蝕可說是鋼鐵唯一的缺點也是致命傷，千百年來人類在對抗鋼鐵氧化上的努力從沒間斷過。「鐵」在元素週期表裡序號26，加上序號6的碳元素就成了「鋼」，含碳越多則鋼的強度也就越高但會變脆，要讓鋼不要氧化的那麼快就要加進「鉻」，加了鉻的鋼就成了閩南語的「白鐵」（不銹鋼），不鏽鋼短時間不用擔心銹蝕但是熱處理不容易只能製作簡單及小件的器物，有得必有失是鋼鐵定律，鋼鐵在強度、韌性與氧化裡相互妥協加進最適合比例的各類元素。

鋼鐵的防蝕分為兩類，一是隔絕空氣中的氧，如最常見的是在表面塗上油漆，或是噴上砂漿，另一類是犧牲鋼鐵的某部分元素形成保護膜如犧牲陽極、陰極防蝕（鍍上一層鋅），像大巨蛋這種鋼鐵建築則是選擇耐火又兼具隔絕氧氣的噴漿處理。我們常會看到路上載著鋼筋的大卡車，車上鋼筋看起來滿滿是一層紅銹讓人擔心，其實只要在短時間內被灌進的混凝土保護不再接觸大氣就不會有強度折損的問題。

無論要塗油漆或噴砂漿都要等鋼鐵結構整個上定位後才能進行，之後鋼鐵隔絕了空氣才能無憂無慮。鋼橋梁的鋼樑從鋼構場製作好後擺在堆放場準備上橋墩油漆前最多等待兩三個月再以噴砂除銹，頂多少個0.1mm鋼鈑厚度這些都可以忍受，然而大巨蛋的鋼鐵結構已經擺在那兒三年了，如果沒有定期的以人工除銹防護刷掉表面氧化層，當氧化深入到鋼鐵內一定程度時就病入膏肓，已經不是以比原始鋼板厚度較小的尺寸重新做結構分析再以加勁鋼板補強可以解決的。

類似大巨蛋這樣的鋼結構建築全部除銹一次需要花費一年以上時間，如未在除銹後立即噴上砂槳予以保護，當最後一根鋼桿件除銹維護好時最先做的第一根鋼桿件早已銹在那裡很久了，依經驗估算除銹維護一次的花費至少需要耗費七八億，想必市政府在議會的壓力下不會編列預算，營造公司不會在業主沒有背書補償的條件下重複的花費巨資。

鋼結構建築比鋼橋樑好的地方在於是靜不定結構，大巨蛋鋼結構在主要桿件受損但還沒達到靜定結構程度都能安然無恙不會垮掉。大巨蛋最難解的地方在於就算今天台北市政府就同意遠雄繼續施工，大巨蛋勢必面臨鋼結構長期暴露在空氣中因為銹蝕而有強度疑慮需重新計算送審問題，光是每個鋼桿件本體及焊道檢驗之後再做結構分析至少要耗上半年以上時間，曠日廢時夜長夢多，營造業者最怕的就是這個，就像環境影響評估重新再做就不再只是單純的科學數據問題，估計遠雄不會同意再計算再送審，這時候就需要勇敢有擔當的市長出來面對，把所有衍生的預算、責任一肩挑起，這樣大巨蛋才有解，但是要快。

說明：靜不定結構好比狗有四隻腳，狗缺一隻腳還可以穩穩站立，靜定結構就像人的一雙腿，少一隻就會跌倒。

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