【Yahoo論壇】從公到私的合作 才能避免重大傷亡車禍

讀者投書：張嘉哲（南投縣議員參選人、台灣鄉土文化青年協會理事長）

大約一週前，9月14日的傍晚時分，在南投的嶺興路、民族路段，一輛滿載磚塊的拖板車疑似剎車失靈，沿著下坡猛衝約300公尺，過程連撞路旁十幾輛汽機車，造成6人受傷，其中1名傷者有生命危險。這起車禍造成嚴重的財產損失，以及行人的生命威脅，詳細的車禍原因須待警方調查清楚。

事實上，拖板車疑似車輛的某項功能失靈，或者是因為超載貨物等原因所導致的重大車禍，在全台各地都曾經發生過。所謂的交通事故，之所以名為「事故」，正因為它的「不可預測性」，不知其會在何時、何地、因何人而發生，故才須在事故發生之前進行最有效的預防。拖板車（或說聯結車、大貨車）的肇事原因大致上包括：

1. 因司機工時較長，較易導致疲勞駕駛，提高事故發生率。
2. 車輛老舊，未完善檢修，致使行車時車輛發生狀況。
3. 大貨車的視線死角多，不易注意死角的車輛或行人動向。
4. 貨物超載，使車輛的行駛處於不穩定的狀態。
5. 未依規定行車，該禮讓行人或其它汽機車而未禮讓。

光是知道肇事的原因還不夠，需要政府提出政策或提供獎勵和處罰措施，使民間業者願意配合施政，由上而下、由公到私的相互合作，才能避免令人難過的憾事發生。在這方面，政府的施政至少需要做到這幾點：

1. 落實勞檢：不光是大貨車司機的勞動權益檢查，一般勞工同樣也要比照辦理，工時及休息時數等必須合理，避免過勞的工作，降低工作意外的發生率。
2. 落實貨物不超載：不論小客車、大客車或是大貨車等，限制乘載量是為了確保路上行人、車輛的安全，同時保護駕車者的安全，在限制乘載量的範圍之內，行車狀態是會較為穩定的，故此點必須落實。
3. 預防性檢修：民間業者擁有每一輛車，在上路之前，必須接受定期的檢修，確保車輛在執行業務之時，因車輛出問題而發生事故的機率是有所降低的。
4. 鼓勵司機接受交通安全教育：每一位司機都必須接受定期的交通安全教育，在執行業務之前，需有一定的交通安全常識，將行人、行車及自身的交通安全意識內化其中，避免因不熟悉交通規則或自私心態而使憾事發生。

交通事故充滿意外性，意外不能避免，也不能如犯罪那般用刑罰嚇阻，僅能盡量的預防意外不發生。在我們知道了車禍肇事的原因、提出解決方案之後，仍有待一個具有執行力的政府予以執行，不執行的方案宛如口號，沒有任何效果，沒有人希望交通事故發生在自己或者是家人身上。一個好的政府應去思考預防的意義，以及實踐的真諦，去年發生的蝶戀花遊覽車交通事故不正給予我們一個警惕嗎？許多的事故往往具有人禍成分，而人禍也往往是因為輕忽大意而造成的，政府必須重視這點，用心守護人民的生命安全。

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