【Yahoo論壇】都是民航路線 兩岸冰中韓熱

讀者投書：劉順達（韓國昌信大學榮譽教授）

天下事，好像無獨有偶。兩岸間有M503航線問題，中國大陸和韓國間也有G597航路問題。但不巧的是，兩張畫面都劃的是民航路線，卻出現：兩岸「冷冰冰」，中韓「熱騰騰」截然不同情景，這是什麼原因呢？值得推敲。

G597是1994年開設的北京和首爾往返航路，連接中國、歐洲及中東30餘國90多個城市之主要幹線，年有約15萬台飛機班次使用，可謂商業利益龐大，無論中國或南韓都不敢忽視。

近年來，每日就有400班次飛機，每年仍以30%通行量增加，造成每10分鐘就有1台飛行，尤其，碰到天氣不佳或軍演，每10分鐘就變成30分鐘或50分鐘不等，2016年就有1250航次延遲事件發生，給旅客帶來不便與怨言。

中國大陸與南韓政府為改善此種延遲環境，早有共識，因為，一方面可保障航運安全，另一方面節省燃料費用。兩國曾於2016年就對該航空擴充為複線化簽署備忘錄，沒想到，因當時朴槿惠總統決定接受美國的要求在南韓部署薩德基地後，讓中共氣呼呼不爽，立即單方中斷原本談好的事，南韓也只好默默接受至今。

天助人助。1月31日至2月1日在北京召開由國際民航組織與中國民航局共同舉辦的「亞太航空部長級會議」，美國、日本等35國派員參加。南韓把握機會，由國土交通部次長孟成圭與中共民航局長馮正霖於30日提前會晤，雙方同意儘速重新協商G597航路並進一步擴大航線及加強航運合作。

當國人看到中國大陸和南韓不計前嫌，一切為國家與人民利益為優先時，不禁想問蔡賴政府兩個簡單問題：一是，南韓能與中共展開談判，為何兩岸不能？二是，本次會議中，美國和日本為何未為台灣仗義執言一句？

還好，人民手中都有選票。南韓定於6月13日舉行全國地方選舉；台灣則於11月舉行地方縣市長和議員選舉。讓選民拋棄無能的政府吧。

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