【Yahoo論壇／胡不歸】英國要脫離歐盟？企業想逃出大不列顛

作者為新聞工作者，曾為媒體華府特派

2019年3月29日，英國原訂這天晚間23時脫離歐盟（俗稱「脫歐」或「Brexit」）。脫歐協議草案雖然獲得歐盟其他27個會員國同意，但最關鍵的英國下議院卻以壓倒性票數否決該案，導致首相梅伊（Theresa May）恐怕難以順利推動脫歐方案，最後到底是「留歐」，抑或是互蒙其利的「軟調脫歐」（保留部分經濟往來）、雙輸的「強硬脫歐」（無協議脫歐，No-Deal Brexit），端視梅伊能否端出歐盟與下議院皆大歡喜的方案。

但是梅伊還在持續尋找生路的同時，盟友已經開始選邊站，包括多達15位內閣部長可能在草案重新投票時投下反對票，以及部份聲音要求乾脆放棄脫歐、續留歐盟。而雪上加霜的是英國與外國企業，包括英國捷豹路虎（Jaguar Land Rover）決定裁員4500人；日本本田（Honda）將於2021年關閉位於斯溫頓（Swindon）的汽車製造廠、裁撤3500名員工；德國寶馬（BMW）正在討論把MINI生産線從牛津廠轉到荷蘭。

日本經濟新聞（日經）中文網報導，英國調查公司LMC Automotive統計顯示，本田在英國所生産的汽車，對英國以外的歐盟27國的出口占25%左右。對於此一比例分別占90%左右的豐田汽車，和60%左右的日産汽車來説，英國脫歐造成的負面影響更大，而它們的確也因此調整長期戰略。對於本田此舉，日本媒體普遍認為，英國脫歐是重要原因之一；本田社長八鄉隆弘則反駁，這是本田為企業發展而主動進行的調整。

汽車業可謂牽一髮而動全身，單是本田關廠一事，不但是2016年全民公投決定「脫歐」以後，首次有大型汽車企業決定關掉在英國的廠房，而且還將影響供應鏈上游的零部件企業，如大型沖壓零部件生産商優尼沖壓（Unipres）、車體零部件生産商G-TEKT、大型汽車座椅生産商TS TECH，總失業人數恐怕達到斯溫頓廠的2至3倍。而且退出英國風潮不只影響汽車業，連英國家電企業戴森（Dyson）都計劃把總部轉至新加坡。

日本第一生命經濟研究所的首席經濟學者田中理對日經表示，支持英國脫歐的是地方的選民，最終卻出現地方工廠相繼關閉、失業增加的諷刺結果。而以戴森為例，英國金融時報指出，其日前表示，因為重視亞洲市場，所以才將企業總部從英國遷至新加坡，且業務重心將逐步撤離英國，並有100個職缺將從英國遷移至印度和捷克。

企業界最擔心的就是不穩定性，而英國如果「硬脫歐」，所有銷往歐陸的商品都將被課10%的關稅，還需要通過許多檢測，這些都是企業考慮設廠與否的重要考量點。在英國脫歐陷入亂局的背景下，企業無法推動新的投資，因此說脫歐促使企業「脫英」，也可能升高對整體經濟造成的影響。

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