三井物產在孟加拉打造深海港口

根據英國航運相關網站表示，日本三井物產公司（Mitsui E&S Japan）已在孟加拉國吉大港（Chittagong）馬塔巴里（Matarbari）打造第一個在建深海港口，該公司獲得設計、製造、供應與安裝貨櫃裝卸設備、碼頭操作及安全系統。

孟加拉內閣部長Mahmudul Hossain Khan指出，政府採購委員會於三月二十日由財政部長Abul Hasan MahmoodAli主持的會議上批准這項斥資七千三百萬美元的硬體工程。孟加拉於去年十一月十一日起，在日本國際協力機構（Japan International Cooperation Agency,JICA）資助下，開始興建深海港。

第一階段兩個碼頭建設已經開始啟動，一個是四百六十公尺長的貨櫃碼頭，另一個是三百公尺長的多用途碼頭。深海港主航道長十四公里、寬三百五十公尺、吃水十八點七公尺，能運載八千二百TEU貨櫃的船舶與近七萬載重噸（DWT）的散貨船在其碼頭停泊。

業內人士表示，該港硬體建設約需二十億美元，預計港口可成為該國轉運樞紐。由於過去缺乏深海港，孟加拉出口貨物目前透過近洋線船舶運往可倫坡港（Colombo）、新加坡港（Singapore）、巴生港（Port Klang）與丹戎帕拉帕斯港（Tanjong Pelapas）等區域轉運港，然後再轉運至母船，抵達最後目的地，進口貨物也由母船運到這些轉運港，然後由小型近洋線船運抵孟加拉港，過程中明顯增加一些成本，俟深海港建成後，母船將直接停靠瑪塔巴里（Matarbari），裝載進口貨物，並裝載孟加拉出口貨物返回最後目的地。

孟加拉海運官員預測，這樣的運輸成本與時間將幾乎減半，目前來自孟加拉的一個貨櫃在經過轉運港後，大約需要四十二天才能抵達歐洲，歐洲是孟加拉國出口貨物的兩個主要目的地之一，一旦啟用深海港進行運輸，貨物從孟加拉運抵歐洲的運輸時間，將縮短至約十七至十八天。

此深水港距離吉大港水路將近七十公里，預計二○二六年可全面投入營運。