三井E&S造船開發甲醇燃料供應系統 日本海事協會核發AiP

二○二四年日本東京國際海事展覽會(Sea Japan 2024)AiP授證典禮,三井E&S造船社長小葉竹泰則(Yasunori Kohatake)(右)、日本海事協會常務理事暨技術本部長松永昌樹(Masaki Matsunaga)(左)。(圖:日本海事協會提供)
二○二四年日本東京國際海事展覽會(Sea Japan 2024)AiP授證典禮,三井E&S造船社長小葉竹泰則(Yasunori Kohatake)(右)、日本海事協會常務理事暨技術本部長松永昌樹(Masaki Matsunaga)(左)。(圖:日本海事協會提供)

▲二○二四年日本東京國際海事展覽會(Sea Japan 2024)AiP授證典禮,三井E&S造船社長小葉竹泰則(Yasunori Kohatake)(右)、日本海事協會常務理事暨技術本部長松永昌樹(Masaki Matsunaga)(左)。(圖:日本海事協會提供)

日本海事協會(ClassNK)核發原則認可(AiP)予三井E&S造船株式會社(Mitsui E&S Shipbuilding Co.,Ltd.)所開發的甲醇燃料供應系統。

甲醇已被認為是最具潛力的脫碳替代燃料之一,透過使用綠色甲醇,例如永續生質物轉換的生質甲醇(Biomethanol)與由二氧化碳及再生能源轉換的氫氣所合成之電子甲醇(e-methanol),預期可在船舶使用壽命基礎上大幅減少溫室氣體排放量。

由於甲醇對人體有毒且具有易燃特性而存在洩漏的風險,因此需要採取適當的安全措施。國際海事組織(IMO)致力於制定使用甲醇燃料的相關安全要求,並於二○二○年發布「甲醇/乙醇燃料船舶之安全臨時準則」(Interim Guideline for the Safety of Ships Using Methyl/Ethyl Alcoholas Fuel, IMO Res. MSC.1/Circ.1621)。

日本海事協會根據自定的「替代燃料船舶指導方針」(Guidelines for Ships Using Alternative Fuels)第A章並結合IMO臨時指導方針,對三井E&S造船開發的該系統概念設計進行審查,在確認符合相關規定要求後核發AiP,並將持續透過安全評估服務,為脫碳倡議作出貢獻。