三環六線翻轉新北 淡海輕軌第一期藍海線年底通車

捷運建設，翻轉新北！在二０一０年以前改制前的台北縣，當時捷運建 設在境內路線只有三十一公里、二十五座車站。隨著新北市推動三環六線捷運建設，除了已經通車營運的淡海輕軌綠山線以及新北環狀線，在二０二二年以前，分別有淡海輕軌第一期藍海線將於今年底通車，以及二０二二年的安坑輕軌通車。其中淡海輕軌第一期藍海線，今年六月已完成系統穩定性測試，後續還要進行營運模擬演練並申請 初、履勘作業，持續朝年底通車目標邁進。在二０三０年前，包括捷運三鶯線，萬大 中和線、新北樹林線以及環狀線第二階段，也將陸續完工，新北市每十萬人享有三座車站，讓新北市軌道運輸，擠身國際級城市。

新北捷運局長李政安表示，淡海輕軌第一期藍海線，從台北海洋大學站至淡水漁 人碼頭站，共新設三座車站，在濱海沙崙站前與綠山線路線重疊，未來通車後民眾 可以從紅樹林站直達淡水漁人碼頭，沿線搭配人行道更新改善工程，同時為了保 護清法遺跡，建置跨越淡水公司田溪的藍海橋，採用大跨距的景觀橋設計，也將 成為雙北捷運中，第一條可直接眺望台灣海峽的捷運路線。

新北捷運局長李政安進一步說明，淡海輕軌第一期藍海線通車後將採兩種營運模 式，分別是從紅樹林站到崁頂站的綠山線，以及紅樹林站到淡水漁人碼頭站的藍 海線第一期，為了測試未來營運狀況，六月八日開始啟動穩定性測試，必須在已通 車綠山線的營運時段，連續七天依初期營運班表跨線測試，將十五列車利用插班模式，測試未來實際營運狀況。

李政安說，除淡海輕軌第一期藍海線，預計將在二０二０年底前通車，三環六線的安坑輕軌目 前計畫進度達七十三%，其中跨越新店溪的安心橋最具規模，橋塔高達一百三十公尺，採用鋼箱型結構，降低對河道影響，同時利用捷運施工的契機改善周邊道路，如安泰路八公尺改道取直至二十公尺、安和路一至二段道路拓寬等，預計二０二０年通車，將帶 動安坑地區整體發展，可縮短安坑地區到臺北市至少十五至二十分鐘的通勤時間。

捷運三鶯線目前計畫進度已超過四十%，其中跨越國道三號高速公路段，採用懸臂推進工法並於去年底閉合。全線高架型式中運量系統的三鶯線，工程上的挑戰難度不低，光是場鑄懸臂工法橋梁就多達八座，除跨越國道三號段，跨越大漢溪段也將於今年合龍，同時還完成一百三十一座井式基礎，一百零七座RC墩柱，21跨場鑄U型梁，二十九座跨鋼箱梁，十二座車站全面展開施工，預計二０二三年完工。未來還有萬大中和線、新北樹林線及環狀線第二階段(南北環)陸續在二０二五至二０二九年完工。

新北市為服務八里淡水、五股泰山及深坑地區等十萬人以下都會區外圍衛星城鎮廊帶，以建置成本與時間較低的輕軌系統，串連市中心及主要捷運路網與新興市鎮，除了提升交通便捷、帶動地區觀光以外，採一致性之輕軌運輸系統亦可大幅降低後續維護成本，在運作上更能確保系統營運的品質及效率，亦透過軌道運輸國產化帶領軌道經濟再生。

透過三環六線建設，以捷運場站作為城市運輸節點，重要場站將辦理聯合開發，如新北環狀線共十處開發案，其中四處(秀朗橋站、景平站、中和站、中原站)已完成招商，後續持續辦理另外六案招商，土地開發總投資額達五百二十五5億元，促進商業發展創造六千個就業機會。另配合本市都市更新發展策略、捷運場站周邊都市規劃落實大眾運輸導向發展(TOD)理念，帶動捷運周邊共約一千公頃以上大型土地開發。

新北市成為宜居城市，從升格以來十年(至二０二０年)內完成了捷運路五十四公里、四十四座車站，而在未來十年，新北市境內捷運路線，還將增加五十三公里五十二座車站，至二０三０年新北市將擁有捷運路線長度達一百三十九公里共一百二十一座捷運車站，等於每十萬人市民享有三座車站，與鄰近亞洲主要都市東京(三.一座)、首爾(三座)、新加坡(二.二座)並駕齊驅。待三環六線路網串接完成，大台北都會區整體路網，將達二百零六座車站、二三五公里路網。打造安全、便捷、經濟、創新捷運建設，帶領本市持續進步，邁向國際級大城市！