上百名機師檢疫14天 華航自砍24個客運航班!全力保全貨運航班

中國時報黃琮淵
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華航全力維持貨運運力供給量以確保獲利。(圖/華航提供)
華航全力維持貨運運力供給量以確保獲利。(圖/華航提供)

諾富特染疫事件擴大,華航有上百名機師配合集中檢疫14天,出現人力缺口,為了確保運力不受影響,華航自砍24個客運航班,全力保全貨運航班,原則上會先調動班表,動員暫無勤務者補上,先撐過這14天。

華航全部機師1200多人,扣除因疫情期間幾乎沒飛的738機隊約200人,此次有上百名機師接受隔離,人力缺口約1成。為此,華航已先取消美加12個客運航班,歐洲、澳洲共12客運航班,其中溫哥華與倫敦停飛。

全球航空運力吃緊,運價高漲,成為華航重要營收來源,為了搶時機財,幾乎是把機師排班用到極致,導致開打AZ疫苗時,居家檢疫者、在值勤者都不能打,沒班的也因為班表幾乎卡死,也不能打,吃緊程度可見一斑。

航空業者認為,如今百名機師隔離,使華航人力調度更顯困難,眼前除了先把收益率不高的客運航班砍掉,就只能把原本月中、月底才要上班的機師,挪往這兩周上班,否則談好的貨若出不去,損失就很慘重。

華航4月28日剛調漲美國線運價25~35%,長榮航空則是在4月29日起調漲20~30%。貨攬業者表示,因為諾富特事件,此次漲價理由算是相當充分,但也反映運力緊上加緊,若機師調派難以解決,本月運價還有得漲。

貨攬業者分析,客運砍一砍,再把人力排班調整一下,「14天應該不難撐」,比較麻煩的還是歷經諾富特事件後,後續從三級疫區服勤返國後的機師要如何安頓,且指揮中心檢疫天數會否因此次事件拉長,才是重點。

此外,諾富特事件累計10名機師染疫,未來恐出現工殤爭議。這些華航機師因防止傳染給家人,所以在華航安排下在諾富特隔離,雖不是在值勤時染疫,卻也是無辜受害者,

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