下一個鄭州「死亡隧道」？台南憂鐵路地下化致土壤液化

台南市議會總質詢，市議員蔡育輝、蔡淑惠、李中岑今(6)日在自由發言時間，針對專家質疑南鐵地下化連續壁工法，恐阻斷水流導致水文改變、土壤液化，要求市長黃偉哲重視並全力防範，以防大暴雨來臨，成為另一個驚悚的死亡隧道。

國民黨李中岑議員指出，台南市推動鐵路地下化計畫，北起大橋車站南端，南到大林路平交道以南，全長8.23公里，主體工程就是連續壁和隧道開挖，總經費293.6億元，預計2026年7月完工。外界一直質疑，台南地層會冒地下水，連續壁更會讓地下水排不出去，釀成致命災害。

李中岑說，這個質疑在2018年7月的大雨獲得證實，當時仁德區大同路三段台鐵沿線30多戶住家、工廠，地板龜裂並不斷冒水，出現屋外沒積水，室內鬧水災奇特現象，住戶說住30多年都不曾屋內冒水，調查才發現，屋內龜裂處就是台鐵地下化工程附近，台南營造公會理事長黃榮章到場鑑定判斷，主因是「鐵路地下化施作連續壁，造成地下水無法自由流通，與補注地下水位不平均，因而影響周邊地下水水文及結構」。

南鐵地下化必經小東地下道，李中岑表示，多年整治小東地下道，仍遇大雨必淹並奪走多條人命，最驚悚的是，2021年7月大陸河南也降暴雨，灌進京廣隧道，導致4公里的京廣隧道成為死亡隧道，大陸官方數字是300多人死於隧道，隧道設計安全性引起世界關切。(中廣記者陳婉玲)