不隨歐美腳步?《路透》:61%日本企業認為「毋須對中國商品加徵關稅」

歐盟經過長時間的反補貼調查後,宣布將對中國的電動汽車產業課徵最高 38% 的額外關稅。中國方面也宣稱要針對歐盟的產品課徵額外關稅進行反制。圖為比利時北部澤布呂赫港(Port of Zeebrugge)一個汽車碼頭,滿布中國電動車。   圖:取自「X」@EstherKokkelma
歐盟經過長時間的反補貼調查後,宣布將對中國的電動汽車產業課徵最高 38% 的額外關稅。中國方面也宣稱要針對歐盟的產品課徵額外關稅進行反制。圖為比利時北部澤布呂赫港(Port of Zeebrugge)一個汽車碼頭,滿布中國電動車。 圖:取自「X」@EstherKokkelma

[Newtalk新聞] 美國白宮上個月14日發布公告,將對自中國進口的電動車、電池、半導體等約值180億美元產品加徵關稅,其中,電動車關稅將自25%提升至100%,除電動車外,還有電動車的鋰離子電池的關稅,自7.5%提高至25%;太陽能電池從25%提高至50%;注射器和針頭從0%提高至50%等。歐盟隨後也跟進宣布,對中國電動車徵收高額關稅。然而,多數日本企業並不希望政府這麼做。

根據《路透社》調查,多數日本企業認為,政府沒必要跟隨歐美來提高對中國商品的進口關稅,並表示「不會受到中國工業產能過剩影響。」

本項調查時間為本月5日至14日,共訪問了 492家企業,並獲得近 47%回覆。其中,61%受訪的企業表示,日本毋須跟隨歐美對一系列的中國商品徵收高額關稅;而約 53%企業認為,中國產能過剩,對業務影響不大或並無影響。

此外,有公司表示,擔心可能導致中日之間相互反制的措施升級,進而使經濟狀況將變得更壞。

調查亦發現,約 7%受訪企業認為,首相岸田文雄能實現「持續讓工資上升的速度高於通膨增長」的承諾,但有一半則認為,目標無法實現,其餘受訪者表示難以判斷。另有企業擔心,假如工資上升跟上通膨的步伐,可能使許多中、小企業將無法維持收支平衡。

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