不願被晶片勒索 福斯自己開發

三立新聞網
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記者鍾釗榛/綜合報導

自2020年疫情爆發後,因為航運以及供應鏈出現大亂,以及遠端工作成為潮流,促使電子產品需求量大增造成晶片供不應求,由於晶片短缺嚴重,不少車廠祭出停產作為不得已的手段,當然也有像通用汽車走巧門,降低晶片使用數量作為因應,而身為汽車製造業巨擘的福斯汽車,決定自己開發晶片與處理器,不再被晶片供應鏈牽著鼻子走。

電動車對晶片需求更大。(圖/翻攝自Volkswagen官網)
電動車對晶片需求更大。(圖/翻攝自Volkswagen官網)

晶片短缺的確造成汽車產業海嘯,影響程度甚至比疫情停工更嚴重,即使半導體立即執行擴產計畫,最快也要兩年後才能達到增產目標,另一方面電動車崛起,一輛車所需要的晶片比燃油車更多,沒有晶片就無法執行程式與系統,但是全球晶片產能就這麼多,像福斯這種大型汽車集團,被晶片衝擊的受災程度會比其他車廠更大。

福斯產能因晶片點缺而降低。(圖/翻攝自Volkswagen官網)
福斯產能因晶片點缺而降低。(圖/翻攝自Volkswagen官網)

對於晶片短缺帶來的問題,福斯認為要仿效蘋果與特斯拉,這兩家公司自己開發晶片再由半導體廠生產,這樣的方式可以加速晶片開發,軟體升級的速度也更快,福斯甚至連處理器也計畫自行開發,把關鍵的技術握在手中。

車載系統需要多枚晶片運作。(圖/翻攝自Volkswagen官網)
車載系統需要多枚晶片運作。(圖/翻攝自Volkswagen官網)

內部開發晶片與處理器並不容易,但是以長遠的計劃來看,福斯整個集團全力投入電動車開發,晶片的供應非常重要,而特斯拉的成功經驗已經擺在眼前,可以預料汽車在進入電動車競爭後,接下來會掀起一波半導體大戰。

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