世界最大！長榮「長範輪」搶攻歐洲線

記者張珈瑄、唐薏程／新北報導

台北港喜迎大船入港！這艘「長範輪」是長榮引進的超大型貨櫃輪，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，甲板相當於四座足球場大小，整艘船造價超過1.4億美元，不過因為現在歐洲運價不斷飆漲，專家分析現在每TEU傳出已經飆破1萬美元，因此推算可能跑一趟就有機會回本，也就是「跑一趟賺一艘」。

大船進港超壯觀，還特別派遣拖船進行噴水儀式，因為這艘貨櫃輪是目前全世界最大的一艘！

記者張珈瑄：「在我後方這一艘貨櫃輪就是長榮的長範輪，也就是約2萬4千個20呎標準貨櫃，而它在8月8日抵達台北港之後，就要投入歐洲線的營運。」

台北港屬於直線型碼頭，因此適合大型船停靠，不過也因為船大難控制，特別增加4台拖船幫忙調方向，跟先前塞住蘇伊士運河的長賜輪比一比。

兩艘船長都將近400公尺，不過長範輪船寬61.5公尺比長賜輪多2.5公尺，可載貨櫃也有差，長範輪載約2.4萬TEU，長賜輪約2萬TEU。另外透過空櫃圖來看，除了船的基本架構，肋骨、船艛之外，長範輪因為船大，關鍵就在主甲板相當於四座足球場大小！

海洋科大航海系助理教授張在欣：「甲板其實是船舶結構裡面一個非常重要的因素，它影響了整艘船的強度，所以它的甲板確實就是需要這麼大。」

靠大型甲板撐船體，畢竟長範輪堪稱移動式的海上大型貨倉。一艘造價約1.4億到1.6億美元，不過隨著國外疫情再起，國際運價也高漲，貨輪跑遠東到歐洲線運價加上附加費 ，每TEU大約1萬美元，若以長範輪2.4萬TEU計算，可能「跑一趟賺一艘」。

分析師李永年：「跑單趟就可以賺到，就可以收入2.4億美元，運費不斷上漲的這種情況，大概可以維持到最少應該可維持到第三季末。」

雖然能否維持營運還得看全球疫情狀況，不過目前全球塞港缺船未解，隨著長範輪「大船入港」，也已經讓台北港灣運行能力再提升。

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