Yahoo奇摩新聞 丟臉丟到國際！CNN認證台灣交通超爛 民眾黨要王國材提出對策
【民眾網曹景旭綜合報導】
國際媒體CNN日前報導台灣交通如行人地獄，豈料這丟臉丟到國際的指控竟獲得多數網友的熱烈贊同。民眾黨立委邱臣遠及台北市新科議員張志豪、新北市新科議員陳世軒13日共同召開「CNN報導台灣交通如行人地獄 談道安總體檢」記者會，要求行政院及交通部長王國材應正視問題，儘速提出確實改善道安對策。
邱臣遠指出，在馬政府時代道路交通事故死亡人數從3400多人的高峰持續下降到約2700人；而蔡政府則是從死亡人數最低的谷底，往上爬升持續惡化，尤其是蘇貞昌108年1月接任後交通問題迅速惡化，今年1-9月道路交通死亡人數已經高達2293人，成為同期十年新高，若依比例推估全年死亡數恐怕會突破3000人，重回交通最黑暗期，凸顯蘇內閣對道路交通安全問題的輕忽。
邱臣遠說「沒有比較沒有傷害，人口數為台灣6倍的日本，去年交通死亡人數只有2636人，每十萬人死亡人數僅2.09人；而台灣去年公2962人死亡，每十萬人數也高達12.67人，足足是日本的6倍。日本在1970年曾高達16765人死亡，但經過努力死亡數已下降85%，為什麼日本能台灣不能？根據第13期院頒『道路交通秩序與交通安全改進方案』設定的短期目標，111年要降到2300人以下，但目前光是1-9月道交死亡人數已逼近2300人，今年的目標確定跳票！」
邱臣遠更進一步表示，107年11月，監察院就曾糾正行政院，未善盡督促交通部策畫與執行公路行車安全之責；然而四年過去，台灣道路不僅沒有變得更安全，反而死傷人數節節攀升，難道行政院把監察院的糾正當塑膠嗎？第13期道路交通改善方案在今年就要到期，明年應該開始實施的第14期到現在都還沒看到，我們的交通部到底重不重視道路安全？
邱臣遠提出三大訴求 :「交通零死亡願景」應該確實實施，透過工程、教育及執法的交通3E政策來達到「一個都不能死」的目標；並請交通部加速推動「交通安全基本法」的立法，提高交通安全對策層級，讓中央部會水平整合、中央地方垂直整合，保障國人道路交通安全。最後則該由交通部主政，邀集內政部營建署及警政署，共同會商於3個月內提出具體改善對策。
張志豪表示，台灣哪裡的交通最危險？從地區上來看，最危險的為台南，其次依序是桃園、屏東、新竹縣市，除了離島，交通最安全的地方是台北市，台南每十萬人死傷人數就達3,000千人，主要的肇事原因，來自道路設計對行人過度不方便，尤其是對步行更費力的長者更不友善。政府應檢討行人流量與人行道空見流量，同時提升人行道平整、騎樓步行品質等作為，並減少行人與車流交疊的機會，才能兼顧行人安全和交通品質。他呼籲民眾應禮讓急難車輛優先通行，並立刻網路線兩側讓出通道，打造友善的交通環境。
陳世軒則舉新莊「重新橋」為例，橋上機車道狹窄，機車族為爭道而未能保持安全距離，成為肇事主因；他說新莊聯外橋樑不足與道路狹窄遲未拓寬，導致交通意外頻傳。所以政府要求汽機車族禮讓行人時，也應檢討道路規劃是否有提升？在宣導交通道路安全守則時，同步規劃健全配套措施，才能讓汽機車通勤族能平安行騎！
台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，政府應盡速立法規範道路構造，同時改善駕駛教育，配合新式道路設計，確實要求民營駕訓班依法教學，杜絕削價競爭而在教學偷工減料，正視駕訓教育是交通安全的必要作為。政府必須重視行人路權，人行道構造和其連續性，通用設計等等既有的政策方針效果不顯著，道路設計和駕訓必須要痛定思痛做改革。
交通部道安會黃運貴執行秘書指出，交通部已提出七大重點工作、21項跨部會道路交通安全改善作為，結合中央跨部會及全國地方縣市的資源力量傾力投入，降低交通事故死傷人數。未來也會協同路政司及技監室，檢討更新「以人為本」的道路工程與設計法規，並修法改善未停讓行人車輛的罰則，透過多元管道加強宣導道路安全，並落實精準科技執法，同時也將提升公共運輸服務量能，預計於112年推動「中央促進公共運輸使用方案」，於都會區發展通勤月票，提振公共運輸使用。
邱臣遠表示，希望政府經過這次CNN報導的刺激，痛定思痛，真正落實保護行人與用路人的安全，讓外國觀光客能安心來台旅遊，讓世界看到台灣的改變。
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