Yahoo奇摩新聞 中國下一艘航母會是核動力嗎？專家直言「核反應爐技術不到位」，硬上恐成「全球最慢航母」
眾所周知，習近平近年將中國原來的「七大軍區」整併成為「五大戰區」。除了「中部戰區」與「西部戰區」地處內陸，包括「北部戰區」、「東部戰區」、「南部戰區」都有各自的海防區域，因此中國海軍也有北海、東海、南海三大艦隊。福建艦正式下水後，靠海的三大戰區可望各自配備一艘傳統動力的航空母艦：除了北海的遼寧艦、南海的山東艦，防區涵蓋台灣的東海艦隊未來則將配屬最新的福建艦。
中共官媒《環球時報》曾引述軍事專家說法，認為解放軍未來至少需要5到6艘航空母艦，軍事記者艾克塞（David Axe）也在《國家利益》（The National Interest）撰文分析，認為6艘航母確實是合理數字，因為這意味著中國的北海、東海、南海艦隊將各自配置兩艘航母，而且很可能是傳統動力與核動力的混合編制。北京「遠望智庫」研究員周晨明表示，中國三大艦隊若各自保有兩艘航母，未來就都可以用一艘部署、一艘維護的輪值型態執行任務。
中國海軍的三艘航空母艦：遼寧艦、山東艦、福建艦。（翻攝微博）
《環球時報》預想的第6艘航母入列時間是「2030年代中期」，這也意味著中國還有13年左右的時間補足剩下的三艘航母。在福建艦實現了全平面甲板與電磁彈射技術之後，004型航母能否搭載核動力這塊拼圖成為唯一的懸念。畢竟美國海軍麾下11艘航母都採用核動力，完全無需擔心油料補給與續航力問題，最新一代的福特級航母擁有核動力加上電磁彈射系統，使其艦載機的起飛效率更是傲視全球所有航空母艦。
反觀中國的遼寧、山東、福建艦都還是採用柴油引擎，若沒有補給艦隨行、缺乏海外基地整補，沒人認為這三艘航空母艦的戰力能夠投射多遠距離，更沒辦法在公海上長時間出勤。噸位動力與福建艦相仿的小鷹級航母，可在公海停留1個月左右就需要整補，但美軍的核動力航母可以執行連續8個月的任務與高速航行，兩者完全不在同一個檔次。
2017年7月22日，美軍福特號（USS Gerald R. Ford）航空母艦正式服役，總統川普搭乘「陸戰隊一號」專機抵達（AP）
就算福建艦成為全球第二艘擁有電磁動力彈射系統的航空母艦，但這套系統需要的大量電力從何而來？就算中國方面宣稱，中國工程院院士馬偉明團隊研發的「船艦綜合電力系統」（馬偉明因此獲得中國軍方最高榮譽的「八一勳章」）可以勝任，但福建艦到底安裝了幾具柴油引擎、佔去多少船艙空間、部署時又會消耗多少油料，也成為各界關注與猜測的焦點。
《南華早報》引述中國媒體說法，認為福建艦配備了8台柴油發動機（滿載排水量同樣超過8萬噸的美軍小鷹級航母是8台蒸汽鍋爐）、4具蒸汽渦輪發電機。周晨明認為，福建艦的發電能力足以供應電磁彈射系統所需，但中國若想讓航母戰力進入印度洋乃至波斯灣，更好的保護東海與南海以外的海上貿易與能源運輸通道，把8台柴油發動機換成像是福特號航母的兩個A1B核能反應爐（輸出功率可達700兆瓦），甚至能夠供應電磁動力彈射系統與其他艦載設備所需，顯然是解放軍發展下一艘航母的必然選擇。而且解放軍潛艦早已採用核動力，那麼中國的核動力航母是否已經呼之欲出了呢？
小鷹號的艦載機升降機。美軍傳統動力航母從福瑞斯特級航空母艦（Forrestal-class）進化為小鷹級，除了排水量繼續增大，包括升降機與甲板的佈局也都是改造重點。（維基百科／公用領域）
美國肯塔基大學（University of Kentucky）派特森外交與國際商業學院（Patterson School of Diplomacy and International Commerce）的助理教授羅伯特‧法利（Robert Farley）指出，法國就是先研發出核動力潛艦，然後將核潛艦的核反應爐安裝到戴高樂號（Charles de Gaulle、R91）航空母艦上。雖然法國是美國之外唯一擁有核動力航母的國家，但是戴高樂號的兩個阿海珐（AREVA）K15反應爐僅能輸出300兆瓦的輸出功率（不到福特號動力的一半）。
即便戴高樂號的排水量僅有4萬3千噸，極速卻只能達到27節，堪稱「全球最慢航母」。專家指出，航空母艦在艦載機起飛時若能加速到30節（時速55.56公里），更能創造出有利於起飛的逆風，戴高樂號卻辦不到。艾克塞認為，中國下一艘航母的外型與排水量可能與福建艦相去無幾，但包括周晨明在內的中國軍事專家也承認，中國核潛艦的反應爐技術仍待加強，並不適合直接安裝到航空母艦上（解放軍094型核動力潛艦排水量為1.1萬噸，僅佔福建艦排水量的15%），否則中國將會重蹈法軍戴高樂號節省成本的錯誤。而且004型航母的排水量是戴高樂號的一倍左右，硬上的結果只會比戴高樂號的速度還要慢。
法國核動力航空母艦「戴高樂號」。（美國海軍官網）
不過包括法利與周晨明都認為，俄羅斯可以在核動力技術方面幫上忙。中國核工業集團在2018年對外招標建造「核動力破冰綜合保障船」，希望「基於成熟技術的基礎上，製造我國首艘核動力破冰綜合保障船」。俄羅斯是世界上唯一能夠建造核動力破冰船的國家，過去美蘇也都是先研發出核動力貨船或者破冰船，最後再將相關技術應用到軍事領域。中國軍事專家李傑也對《南華早報》表示，中國若能與俄羅斯合作建造核動力破冰船，對於研發核動力航母勢必大有裨益。
前蘇聯在建造出5艘核動力破冰船後，便開始在烏克蘭造船廠興建核動力航母「烏里揚諾夫斯克號」（Ulyanovsk），但這艘航母最終因爲蘇聯解體沒能完工，最終被切割為廢鐵賤賣。但周晨明認為「俄羅斯有技術，但沒有錢；中國有錢，卻沒技術」，兩者合作必定能讓中國的核動力航空母艦夢想成真。不過軍事與外交政策網站《1945》認為，核動力航母對中國來說仍艱難挑戰，恐怕要等到2020年末尾才能看到解放軍航母改採核動力，北京方能在印度洋實現「珍珠鍊戰略」（string of pearls），確保中東能源海上通道的安全性。
美國海軍的雷根號航空母艦駛經硫黃島。（雷根號臉書）
《南華早報》6月23日引述中國軍方消息人士說法，表示004型航母的設計工作已經完成，但很可能還是一艘採用傳統動力的航空母艦。不過這名消息人士也說，004的動力來源尚未最後拍板，不過海軍高層傾向採用傳統的柴油發動機，並且一樣由上海的江南造船廠負責，預計在2025到2027年之間可望下水。這名消息人士透露，建造004型航母所需的特殊鋼材都已備好，只等福建艦的海試結果出爐就會開始動工。周晨明也說，中國在核動力航母方面還有很長的路要走，目前該做的是仔細測試福建艦的性能。
對於解放軍的核動力航母需求，李傑倒是保守以對。他說中國不像美國海軍那樣需要執行全球戰略，因此僅能在西太平洋與部分印度洋航行的柴油動力航母，已經足以維護中國的能源安全、保護中國的領土主權。李傑也強調，中國的核反應爐技術仍遠遠落後美國，就算最新研發的小型化反應爐「玲瓏一號」，號稱一組（兩個）可輸出超過美軍尼米茲級航母的28萬匹馬力，但每兩三年就要更換一次核燃料，福特號的反應爐則可運行半世紀都無需更換燃料—中國的核反應爐小型化技術還有得追。
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