中國出口管制致尿素短缺 韓國成立緊急專案組

（德國之聲中文網）據韓國媒體報道，為解決和應對尿素進口短缺問題，韓國總統府青瓦台11月5日成立由總統秘書室共同參與的"尿素短缺"專案組。

負責官員稱，專案組的任務將構建綜合經濟與外交領域的應對機制，規劃國內產業和物流行業合作，同時與中國等主要尿素出口國進行外交協商。專案組將開動緊急應對體系，對經濟、產業、國土、農業漁業、氣候環境以及外交等各部門的應對情況作檢查。

中國海關上個月宣布對化肥和29種相關材料實施出口商品檢驗，此舉被視為等同於禁止出口。涉及的原料中也包括尿素--一種普遍用於農業的氮肥。據韓聯社報道，近來中國和澳洲之間的煤炭爭端影響中國尿素生產和供應。出現煤炭短缺後，中國加強化肥出口監管。尿素的原料是煤炭或天然氣。

今年前9個月，中國出口的尿素中近一半（47.5%）銷往印度，14%（56.4萬噸）出口韓國。據韓國產業部數據，前9個月，韓國生產車用尿素的主要原料--工業尿素的97.6%來自中國。根據韓國貿易部的數據，今年9月，韓國工業尿素的價格達到每噸483美元，與一年前相比暴漲了80%。

車用尿素溶液是柴油汽車尾氣淨化添加劑的原料。據路透社報道，韓國一些加油站的尿素溶液已經斷貨。過去價格為1萬韓元（8.45美元）的10升裝尿素，現在在二手市場上的交易價格高達12萬韓元。官方數據顯示，截至今年8月，韓國登記注冊的機動車中，有40%是柴油車。

在另一個柴油車大國德國，情況也不容樂觀。德國聯邦交通部長朔伊爾（Andreas Scheuer）已警告有關行業重視尿素短缺的問題。德國的柴油車必須使用一種名為AdBlue的尾氣淨化添加劑，也以尿素為主要原料。

雖然德國的尿素並不依賴從中國進口，但今年早些時候，包括德國BASF在內的一些化工企業宣布，因原料成本原因將減少AdBlue的產量、甚至停產。上個月，德國貨運交通聯合會（BGL）就已警告，這將對德國的貨運行業造成嚴重後果。如果尾氣淨化添加劑斷貨，德國90%的貨運車輛將無法上路。

（韓聯社、路透社、德新社）

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