Yahoo奇摩新聞 中國快艇翻覆35分鐘關鍵時刻被消失？前海巡高層憂「兩岸救援機制」受重傷
海巡CP-1051艇2月14日在金廈水域查緝中國籍漁船時，造成中國籍漁船翻覆，進而導致2位中國籍漁民死亡，事後中方強行登檢我國觀光船作為反制，引發美國高度關切。對此，國民黨立院黨團連日召開記者會，希望還原真相，並揭露吹哨者提供的資訊，質疑沒有影片資訊恐有隱匿之餘。
一位海巡前官員則說，其實兩岸之間互有即時通報救援機制，雙方依「就近就便、及時救援」為原則，相互馳援相鄰海域遇難船隻，光是2021年至2023年間，兩岸搜救合作的案件就有19案、共132人，這也是兩岸間不分國籍、實踐普世價值的最好寫照，切勿因為本次事件傷害兩岸間共同救援的通報機制。
對於金門的事件，白宮國安顧問蘇利文（Jacob Jeremiah Sullivan）表示，美國立場十分清楚，就是維護台海和平穩定，反對任何一方採取任何破壞和平穩定的行動；國務院發言人米勒（Matthew Alan Miller）被問及此事時則表示，正在密切關注北京行動，美方持續敦促保持克制，勿片面改變現狀。數十年來，這一現狀維護台海與區域整體的和平穩定。
接吹哨者提供資料 國民黨緊追「消失35分鐘」
國民黨團也召開記者會，揭露吹哨者所提供的事件發生詳細的事發過程報告，質疑海巡署沒有說真話；立委林思銘表示，根據海巡署公布的113年2月14日CP-1051艇執行中國籍快艇翻覆救援示意圖，在當天13時5分海巡艇於北碇北方0.7海浬（禁止水域內1.1海浬）發現1艘中國籍快艇越界漁撈作業，即以聲光示意停船受檢。13時8分時，中國籍快艇蛇行拒檢，並於我方船艏迂迴。13時10分，該艘快艇因蛇行規避查緝，並以大角度向右急轉，發生翻覆，CP-1051艇即刻實施救援。
林思銘指出，根據海巡署的說法，當天13時10分發生碰撞，接著中國籍船隻隨即翻覆。但是根據海巡署當天下午發出的第一份新聞稿，卻指出當天下午13時45分中國籍船隻拒檢、蛇行追逐後翻覆；顯然，海巡署的新聞稿與內部檢討報告在時間上兜不攏。林思銘質疑，消失的35分鐘到底發生什麼事？海委會、海巡署必須說清楚！
國民黨立委徐巧芯也拿出吹哨者提供的海巡報告，指出13時45分，CP-1051艇追近過程，陸船蛇行拒檢，並在我方船艏迂迴，陸船左後舷與CP-1051艇右前舷發生碰撞，導致陸船翻覆，船上4名船員落海，CP-1051艇立即救起3人，尚有1人失蹤；14時7分，CP-1051艇先行返抵復國墩漁港，溺者由救護車送往衛福部金門醫院急救，續將另2名陸籍船員載往事故海域繼續搜尋，另金門海巡隊派遣3組人員前往金門醫院瞭解急救狀況。
藍委羅廷瑋表示，國民黨團全力支持海巡弟兄，正因如此，才更要積極找出真相。在追查真相的過程當中，發現海委會主委管碧玲、海巡署長周美伍根本毫無擔當。尤其是管碧玲在2016年擔任立委時，指責憲指部在沒有任何錄影的情況下，搜索民宅，痛斥國防部「不要找基層代罪」、「該下台的人要有自覺」、「不要讓基層當替死鬼」。
馬祖立委陳雪生表示，意外事件發生之後，中國民族主義沸騰，在兵兇戰危的情形之下，民進黨政府應該思考是否能授權金門、馬祖縣長、議長或立委出面溝通，尤其當對岸海警進入禁限制水域僅5海浬時，兩岸默契被打破，甚至默許讓更多中國漁船進入金馬水域，所有的損失將難以估算，金馬漁民生活無法獲得保障，請民進黨政府好好思考。
兩岸互相救援案例多 前海巡官員：過去3年就有88人
而對於此案件，一位前海巡署官員則表示，對於我國海巡艦艇在取締過程中造成翻覆、造成2位中國籍民眾身亡一事，一定要先對遇難者及家屬表達深切遺憾之意；此外，眾所皆知金門地理位置鄰近中國，中國漁民非法越界捕魚情形其實不曾間斷，海巡艦艇24小時布署在海上，自是疲於奔命、辛勞備至，近年在海巡署持續在積極強化勤務作為，也更新艦艇性能及充實人員，以及金、廈兩岸之間協同執法下，整體來說中國漁船越界情形已趨減少。
該人士指出，這次翻覆的中國船隻一般俗稱三無船舶，也就是無船名、無舶證書、無船籍登記，這是兩岸共同取締的重點項目，其實我國海巡艦艇在取締的過程中，也同樣有翻覆的風險；只是海域執法是國家主權的具體展現，人命救助則是普世價值，其實海巡署在2021年至2023年間單就海上馳援救助人命，救助的中國船舶就有60案，人數為88人。
該人士強調，其實兩岸之間互有即時通報救援機制，雙方依「就近就便、及時救援」原則，相互馳援相鄰海域難船，在2021年2023年間，兩岸搜救合作的案件就有19案，共132人，也曾經有失去動力的中國籍船艇，最後透過海巡署全程派艦艇戒護到安全航離的案例，這也是我國甚至兩岸間不分國籍、實踐普世價值的最好寫照，切勿因為本次事件傷害兩岸間共同救援的通報機制。
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