中國把手伸進全球鋰礦業 遠赴南美、非洲介入公司股權

-

【蘇彬貴╱先探2253期】

在環境保護的需求日益緊迫的情況下，電動汽車(electric vehicle)的使用，已成為無法扭轉的新趨勢；據國際能源署(ＩＥＡ)預測，到了二○三○年，全世界電動車的總銷售量，可望再進一步攀升至二三○○萬至四三○○萬輛之間的新紀錄。

到了那個時候，在中國汽車市場的總銷售量當中，有高達五七％左右的比重，將全屬於電動車；相對來講，在歐洲的市場，電動車所占比重將為二六％；而美國的該比重，則僅為八％左右。中國的電動車跑得快，在這一股新趨勢的競賽當中，遙遙領先全世界各地。

而就在如此有利的經營環境，以及在中國政府積極地培植之下，總部位於福建省寧德市(別稱閩東)，成立於二○一一年底的寧德時代新能源科技(Contemporary Amperex Technology Ltd.，簡稱CATL；股票代號：300750 CH Equity)，至今尚不到十二年的時間裡，就由原本是中國鋰離子電池(lithium-ion battery)業界的龍頭，更進一步發展成為當今全世界規模最大的一家電動車電池製造商。

資源爭奪戰

不只是電動車而已，事實上，鋰離子電池也是智慧型手機(smartphone)等商品運作的動力來源；因此，中國對於有著「白金」(white gold)美譽的鋰(lithium)這項元素的需求量愈來愈大，是可想而知的。

加上歐美等地國家電動車產業發展的急起直追(政府政策的支持下)，長期而言，全世界對於鋰這項元素的需求，可望持續地大幅增長。

據英國倫敦的一家礦業研究機構Benchmark Mineral Intelligence預測，到了二○二九、三○年，全球鋰市場供不應求的缺口，將可能擴大為達三○萬公噸左右(去年，全世界鋰的供應量為五七萬五○○○公噸左右)。