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中國男駕船闖淡水河 管碧玲：有人為疏失已下令處分
中國籍阮姓男子駕船直衝淡水河，不慎撞上交通船，經業者報案後，海巡署到場逮人扣船。海委會主委管碧玲今天(11日)表示，雷達偵監系統沒有失靈，是人出了問題，守望哨在最後可以應處的半小時沒有應處，造成失誤，負責此事的幹部第一時間要求自行處分，她也下令予以處分，必須有所警惕。
60歲中國籍阮姓男子疑似因為在通信軟體發表言論問題，9日駕船直衝淡水河，不慎撞上一艘交通船，經業者報案後，海巡署到場逮人扣船，阮姓男子應訊時自稱要投奔自由。
這起中國男子偷渡案引起海防漏洞的疑慮，海委會主委管碧玲11日到立法院施政總質詢前受訪表示，這艘小艇約9公尺長，當它抵達淡水外海6海浬，海巡的雷達就發現它，可見雷達偵測系統沒有失靈。她坦言，雖然系統沒有失靈，但是人出了問題，雷達的雷操手把它誤判為一艘要返港的我國作業漁船，因為一般偷渡來台者，多半是衝岸際，不會往港裡面走，這艘小艇被鎖定的時候，一直往港的方向航行。
管碧玲說，直到該小艇抵達3海浬，守望哨說海上有30艘船無法辨識，到0.5海浬，則因距離遙遠且速度很快仍然無法辨識，可是到八里守望哨時，有辨識出該艘小艇非我方的漁船，這是岸際守望哨失職之處。管碧玲：『(原音)也就是當八里守望哨通報說，這艘船的船名特殊，可能不是我們的漁船的時候，這個守望哨的哨兵，他沒有通報岸際趕快去抓，這中間有30分鐘之久的失誤。』
管碧玲指出，負責此事的幹部，在第一時間向她要求自行處分，她也下令予以處分，必須有所警惕。
管碧玲表示，此事也呈現出，偵監系統面對中國利用小艇衝我方的岸際，進而測試我方海防，我方防守能力部分確實要面對，目前有中長期計畫，從去年到今年，總共有18個案例，其中一半以上有抓到，可是也有將近一半的案例，必須結合漁船和人民報案才能破案，這次的案例就屬於「完全失守」的案例。
至於未來如何加強防範，管碧玲說，雷達只有光點沒有影像，如果有熱顯像儀、漁船增設自動識別系統(AIS)等科技輔勤，以及海空一體，就能減少誤判。
被問到是否有可能另有母船接應，管碧玲表示，根據該小艇用油等目前偵查的情況，比較傾向直航，但是仍然不排除有其他的可能。至於阮姓男子是否來投誠，管碧玲說，經常會碰到要投奔自由等說辭，「我們不會相信」，會朝各方面偵查，目前了解這名阮姓男子曾擔任海軍且當過艇長。
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