Yahoo奇摩新聞 中國車湧進南非 物美價廉吸引當地買家
在南非約翰尼斯堡的街道上，奇瑞、北汽和哈佛等中國品牌的新型燃氣動力多功能車（SUV）逐漸增多，業內專家表示，中國汽車正在與更知名的品牌競爭，並在南非日益受歡迎。
美國之音報導，南非民眾曾經對「中國製造」的汽車品牌持懷疑態度，但在經過大量研究和比較其他國家汽車品牌，認為近年來中國汽車的品質有所提升，而且物美價廉。
南非汽車行業組織Naamsa首席執行官馬巴薩（Mikel Mabasa）表示，中國進口車輛的價格遠低於德國的福斯、美國的福特或日本的豐田等大多數SUV。
馬巴薩稱，「中國品牌以兩位數的速度在成長，尤其過去三年。如果你看看2019年至2023年的成長，我們發現中國品牌進入南非市場的數量增加了200％以上，這顯然非常、非常不尋常。」
與之相反，德國的進口數量卻呈下降趨勢，2023年僅進口約21,000輛汽車，而2019年有37,000輛。從日本進口車輛的數據也顯示出類似趨勢。有統計顯示，美國在2019年出口近4,200輛汽車，但去年則減少了近300輛。
報導稱，在銷售方面，某些知名品牌的車型仍處於領先地位，如福特和豐田，但中國新興品牌也緊隨其後。2023年7月至2024年7月期間，中國品牌奇瑞在南非售出超過11,000輛瑞虎（Tiggo 4 Pro）車型，而同期福特遊騎俠（Ranger）售出25,000輛，豐田Hilux售出34,000輛皮卡。
南非本身就是重要的汽車生產國，境內有包括福特、豐田、寶馬、賓士、日產、福斯和鈴木等品牌的製造廠。
馬巴薩表示，「他們在製造過程中使用的組件有39％是從南非本地採購的。」儘管南非製造的汽車中有一部分是用於本地市場，但超過60％的車輛出口到全球近150個國家。
2018年，中國國家主席習近平與南非總統拉瑪佛沙（Cyril Ramaphosa）在東開普省共同為北汽的第一個本地中國汽車製造廠揭幕，這一項目被南非開普敦中國領事館形容為「中南兩國經濟的里程碑」。然而，該項目遇到了一些挫折。
馬巴薩稱，「他們仍在建設階段，顯然在推進那座工廠的過程中遇到了一些問題。」
報導稱，北汽高層告訴當地媒體，疫情和勞工糾紛是造成工程延遲的原因。但馬巴薩仍然充滿希望表示，「我們當然祝他們好運，我認為這是一個樣板，其他中國公司如果想進入南非並開始製造車輛，肯定會採用這種模式。」
上個月，拉瑪佛沙在對中國的國是訪問中，參觀中國大型電動車製造商比亞迪的總部。
拉瑪佛沙在訪問中表示，「我們已經公告政策，推動南非電動車產業的發展，我們確信，像比亞迪這樣的公司……將發現南非是一個獨特且有利的位置，可以作為進入其他市場的樞紐。」
在南非，電動車革命才剛起步，燃油車仍然占據主導地位。然而，隨著比亞迪在美國和歐洲面臨越來越多的貿易限制，它正將目光投向非洲。
比亞迪已經在南非設立了其汽車品牌的展廳，並且最近在盧安達、尚比亞和肯亞也開設了其他展廳。
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