中國鋰熱潮 傷害脆弱青藏高原並加深侵犯人權

今天(1日)發表的一份研究報告指出，中國蓬勃發展的電動汽車產業，正推動青藏高原的鋰熱潮，恐將破壞這個陷入困境地區脆弱的生態，並加深侵犯人權的行為。

中國是世界上最大的電動汽車市場，但在很大程度上依賴其他國家供應用於這種低碳汽車電池的鋰。

隨著北京開始開採青藏高原上的大量礦藏，這種情況將會改變。青藏高原的鋰儲量，大約佔全中國的85%。

根據西藏研究人員網絡「綠松石屋頂」(Turquoise Roof；暫譯)的報告，這種「白色淘金熱」已導致中國礦工用「快速、廉價和骯髒」的開採和加工技術，污染當地環境。

「綠松石屋頂」利用衛星數據和公共資源，繪製出鋰礦開採對藏族文化地區的影響，以及與電動汽車製造商的關連，包括美國富豪馬斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)，及其中國競爭對手比亞迪(BYD)。

報告指出，這些公司越來越依賴西藏的鋰開採，「更大、更快的電動汽車需要更大容量的鋰電池…如果沒有在西藏大量開採，是無法做到的」。

「綠松石屋頂」援引中國地質研究指出，中國約有360萬噸鋰位於西藏，以及鄰近的四川省和青海省的硬岩礦床中。

報告中說，開採這些資源的礦工，有可能在這個生物多樣性地區造成「毀滅性」污染。這些地區特別容易受到氣候變遷的影響。

報告中提到四川一個礦山，因為開採活動導致當地一條河流中的數千條魚死亡，並損害了藏族牧民的草原。

「綠松石屋頂」指出，「藏人在最近的致富熱潮中，沒有發言權…對於是否應該開採，並未納入對當地的考量」。

報告舉出另一個例子，四川省藏族自治縣的一塊土地，被發現擁有豐富的鋰礦床，引發了公司之間的競標，最終由中國電池製造商巨擘寧德時代(CATL)獲得。

但當地的藏人表示，「沒有被告知他們的山地牧場被出售，更不用說未曾進行任何諮詢，就在他們腳下鑽探了」。

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