Yahoo奇摩新聞 中國電動車殺價血流成河! 專家：可能還有六、七成品牌會遭淘汰
[Newtalk新聞] 中國電動車產能過剩，在供過於求的情況下，以比亞迪為首的電動車公司率先開啟價格戰，迫使其他中國電動車公司跟著降價求售。有中國的行業分析師稱，原先中國國內有超過 100 間電動車公司，但是在經過前幾年的廝殺後被淘汰到只剩 20 間。而今年 ( 2024 年 ) 中國的電動車產業或許還會面臨到激烈的重組。
根據《大紀元新聞網》今 ( 19 ) 日報導，中國電動車企業比亞迪從 2 月份開始，將旗下售價約 10 萬元人民幣 ( 折合新台幣約 44.2 萬 ) 的車型降價約 2 萬元 ( 折合新台幣約 8.84 萬 )，降價最多的甚至高達 7.98 萬元 ( 折合新台幣約 35.25 萬 )。
這個舉動迫使其他的中國電動車公司也只能降價求售。報導稱，在黑龍江省哈爾濱的街頭，包含吉利、五菱與長安等電動車大廠銷售門市裡的標價也分別降了 1 萬至 3 萬元人民幣不等 ( 折合新台幣約 4.42 萬至 13.25 萬 )。而這股電動車降價風波不但逼迫燃油車也跟著降價清庫存，更讓許多大型的二手車廠商難以生存，準備轉行。
而中國國家金融監督管理總局局長李雲澤在今年的兩會上宣布，中國官方準備降低自用車貸款的頭期比例、優化電動車險定價的機制，同時支持電動車的外銷出口計畫，預計讓這些刺激消費或出口的政策能夠減緩電動車產業遭遇的困境。
但台北利歐新能源董事陳子昂接受訪問時表示，中國過去的財政補貼經常導致企業的產能擴張速度大於全球需求的速度，最終導致毛利率降低，產業「死成一片」。陳子昂也指出，過去三年內中國電動車市場至少淘汰 75 個品牌，且估計到 2025 年以前還會有六、七成左右的品牌繼續遭到淘汰。由比亞迪開啟的價格戰最終會使新創品牌與中小型的車廠遭到淘汰，並估計中國的電動車企業在 2024 年會大洗牌。
報導另外指出，有越來越多的電動車工廠宣布停產。其中，在廣西南寧，被當地政府視為重大標誌性項目，也由當地國有資產監督管理委員會進行投資的哪吒汽車南寧廠已經宣布停工。該公司創立於 2014 年，持股的大股東為南寧民生新能源產業投資合夥企業，實際控制人是南寧市的國資委，同時在其他較小的股東中也有四川省國資委與江西省宜春市國資委的身影。
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