Yahoo奇摩新聞 中國「封不完」 日本解封慢 亞太區今年國際航空旅客人次不再是第一
即使烏克蘭被俄軍打得烽火連天，但外國人訪歐陸的遊興不減，歐洲今年將勇奪國際旅客人次的冠軍。（圖片來源／flickr）
新加坡、泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家經歷2年多封鎖，受巨大衝擊，終於今年疫情結束，10多個亞洲國家陸續解封邊境，迎接更多外國旅客和勞工、人才入境。
亞太今年將失去世界最大航空旅客區的頭銜
但是，亞洲各國重開國門速度比去年解封的歐美來得慢，因此，航空情報供應商CAPA預測亞太地區今年將失去世界最大航空旅客區的頭銜，反觀歐陸，即使俄烏戰爭籠罩歐陸，但歐洲人民遊興不減，今年航空旅客人次將奪下冠軍。
亞太地區在過去10年大部分時間裡都是世界上最大的航空旅行地區。從2012年到2020年新冠疫情爆發，進出該地區或在該地區內部的航空運輸量佔全球所有客運量的三分之一以上。
然而，由於這2年亞太封閉邊界，防疫措施各異，以及嚴格限制入境旅遊，亞太地區旅遊業復甦落後，亞太地區2022年將失去國際旅遊區第一名的寶座，
CAPA網站引述國際機場協會（ACI）亞太區報告，預期2022年亞太區航空客運量將比大流行前銳減約45％，因封鎖的中國仍然是最大未知數，主要市場關閉和邊境重新開放緩慢，對區域連通性造成影響，國內市場仍占亞太區航空旅遊復甦的大宗。
2022年亞太機場將處理約18.4億人次旅客
「在取消防疫限制後，從亞洲國家（不包括中國）的遊客需要約6個月的時間，才能恢復自信到外國旅遊。」Agoda新任執行長的Morgenshtern近日表示。
相比之下，美國和歐洲的國內外旅遊業復甦更強勁，Morgenshtern指出，美國或歐洲幾乎每個人都認為疫情結束了，並指出歐美的旅遊業迅速恢復，許多人不再戴口罩。
國際機場協會（ACI）亞太區最新的運量展望預測，2022年亞太地區機場將處理約18.4億人次旅客，比去年增長22％。
但是比起大流行前水平，亞太區航空客運量將銳減45％。 2019 年，有33.8億旅客通過亞太地區機場，約佔全球航空旅客的37％。
今年亞太區航空客運量比大流行前銳減45％
全球機場旅客2022年預計達到68億人次，較去年增長47％。在大多數地區，乘客計將恢復到疫情前水準的70-80％，因此，ACI預期2022年亞太地區在全球客流量的占比將降至27％。
即使俄烏戰爭促使俄羅斯經濟大幅衰退，但歐洲航空客運量已恢復到大流行前水平的85％，預計2022年將成為世界上最大的航空旅遊地區，而北美和亞太地區今年航空旅客人數可能大致平分秋色。
根據ACI Asia-Pacific分析，亞太區旅遊復甦緩慢，原因是中國持續封鎖邊境，以及日本在放鬆外國遊客的入境限制方面進展緩慢。
中、日是亞太地區最大的2個旅遊市場，2019年佔該地區總運力的52％多一點，佔該地區國際運力的42％，因此，中、日的旅遊措施對亞太地區產生巨大的影響。
大流行前約90％中國旅客曾到訪亞太地區
在大流行之前，中國是世界上最大的旅客出境市場，估計一年有1.55億人次出境旅客，其中超過一半是航空旅客。
根據中國旅遊研究院的數據，在大流行開始之前，約90％的中國出境旅客曾到訪亞太地區。
但是，中國貫徹清零封城的措施，使國民無法出國旅行。中國保持與54個國家的定期航班，但是為了防疫，運力保持在最低限度。
旅行限制、隔離、簽證變更和「斷路器」措施加在一起，只要航空公司發現有乘客確診，就要被迫暫時停止營運，導致往返中國的國際運力不到正常水準的10％。
中國清零封城的防疫措施仍是最大變數
日本的開放程度高一些，但與歐美、東南亞市場相比，它維持旅行限制的時間也更長。日本8月末宣布，結束入境旅客PCR檢測的規定，並要求外國遊客只能跟團，直到最近才宣布10月11日起，日本將恢復免簽政策，國際旅客只需檢附3劑認證疫苗就能入境，或是檢附登機前48小時PCR陰性證明，就能入境。
結果，這2個最重要亞太旅遊市場的國際航空客運量占比急劇下降。中國在亞太占比從2019年的26.2％銳減至2022年的5％（預估數字），日本占比從16.6％下降到10％。
其他一些亞太大型國際旅遊市場如印度、東南亞邊境幾乎全面開放，但是入境的國際旅客人次仍比2019年大跌50％或更多。
今年來泰國共接待580多萬的國際旅客
根據統計，東南亞旅遊業明顯復甦，今年來線上搜尋飯店次數成長28％，飯店訂房大增57％，旅遊信心指數今年來上揚40％。
其中以泰國旅遊業的復甦最為強勁，高官近日表示，在經歷2年多經濟增長乏力之後，該國經濟已進入復甦階段，主要的驅動力是旅遊業強勁反彈。
自7月1日泰國全面向外國遊客重新開放，旅客只需檢附登機前72小時陰性證明，今年來已有580多萬外國旅客入境，政府目標是今年接待至少1千萬外國旅客，明年目標3千萬。
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