中市議會專案報告論前朝建設 東豐快、鐵路高架延伸何時動?

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台中市議會定期大會27日的專案報告議程,巧合地討論到了與前朝林佳龍市長有關的兩項建設案,其一是林佳龍剛上任市長時叫停的東豐快速道路,今年2月剛完成環評,最快明年上半年可以復工,另一案是海線高架鐵路工程雖在林佳龍擔任交通部長任內同意規劃,但至今沒有編列預算施工,市長盧秀燕還特別澄清說,無論任何鐵道建設,都須由交通部鐵工局興建,非由地方主導。

市議員張瀞分在專案報告時指出,東豐快速道路本來蓋得好好的,但前市長林佳龍上任後宣布停工,不但衍生廠商求償,路線變更等爭議,甚至還遭台中高等行政法院撤銷環評審查決議,導致整個環評必須從頭開始,工程嚴重延宕,讓高架路面變成「斷橋」。

張瀞分表示,根據建設局提出的專案報告,東豐快速道路四、五標已經完工,第三標已經完成細部設計,第一、二標經過二階環評程序,今年2月的環評大會已經同意修正後提送的定稿本。東豐快速道路不只是為了建構山城地區快速又安全的道路,也可以帶動地方發展,她感謝市府的努力,也希望市府做好相關環評程序,並盡速讓東豐快速道路復工。

建設局長陳大田說,東豐快速道路是一條生命救援線,市政府在二年的期限內完成環評,目前正根據通過的環評結果,啟動後續都市計畫變更,順利的話,預估明年上半年可以復工。

市議員吳瓊華所關心的鐵路高架化延伸段工程也與林佳龍有關,她指出,2006年行政院核定「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」,當時盧秀燕市長也在立法院幫助台中爭取預算,最後總建設經費310.45億元,幾乎全部是中央出資,台中只有負擔不到3%。但現在山線高架化延伸烏日總經費71.43億元,中央要求台中須負擔35.48億元,因為鐵路產權及營運皆歸屬中央,台中還要負擔49.6%,真的不合理。

吳瓊華強調,當時盧市長在扁政府時期,還能幫台中爭取到幾乎中央全額補助的條件,現在民進黨執政,台中這麼多民進黨立委,林佳龍也到了中央當交通部部長了,但都說支持、同意,實際上沒有動,全部都出一張嘴。她主張鐵路高架化要一次延長至成功站,中央應全額補助本計畫!

市長盧秀燕回應表示,無論是鐵路高架化或是鐵路雙軌化,其預算不是編給台中市政府,預算是中央編給交通部鐵路局。過去她立委時,努力向中央來爭取,在經中央同意後,則將預算分配給交通部,由鐵路局、鐵工局來做這項工程,她會持續向中央爭取經費,並協助交通部儘速開工。

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