中市雙十公車補助機制 交通局：以「人次補貼」為主

台中市推出的免費公車聲名遠播，只要是悠遊卡的持有者，無論國籍身分，通通免費。市議員陳政顯則憂心忡忡，他說，這項免費公車政策從前胡志強市長的八公里和林佳龍的十公里到盧秀燕加碼到二十公里的通通有獎的免費政策立意雖良好，但也增加市庫沉重的負擔，陳政顯也提醒市府，這項大力補助公車業者的政策，也吸引了高達二十家的公車業者進駐台中市搶食這塊穩賺不賠的大餅，他語重心長的要求市府執政團隊，必須重新審視這項無差別的福利補助辦法的合理性，他並呼籲市長，任何一分錢都要花在刀口上，絕對不允許流水式的撒紅包政策，趕快懸涯勒馬調整此福利的施行方案，為市庫節流。

台中市議員陳政顯、蘇柏興、吳瓊華、張瀞分十七日在市議會進行聯合質詢，陳政顯等議員指出，市府推出的免費公車福利不只是台中市民可以享用，全國只要是悠遊卡的持有者，通通可以免費搭乘，這項紅包政策當然討好人民，但絕對不是一個負責任的政府作為。

對此，交通局長葉昭甫表示，台中市目前實施的雙十公車補助機制以「人次補貼」為主，免費公車經費實際上為替民眾支付乘車車資予客運業者，故客運業者是依照實際載客數量向交通局申請補貼。

交通局說明，台中市公車運量由100年實施8公里免費時的0.55億人次，統計至108年度已成長至超過1.3億人次，因公車載客數量增加，免費公車補助經費需求提高，考量整體大眾運輸發展均衡及市府財政負擔，並因應捷運綠線將於今年通車營運，交通局將滾動式檢討免費公車政策，研議調整優惠對象，另會將學生族群乘車權益納入考量，使市府經費更有效運用。