中捷宣布隨車員完成3秒開蓋按鈕訓練 今起駕駛蓋板恢復關閉

隨車員站在車廂前方全神貫注，駕駛蓋板已蓋上並且貼上請勿觸碰的警語。台中捷運綠線上個月發生1死10傷的重大意外後，一度將車廂內駕駛蓋板全程掀開，以便遇到緊急狀況可隨時按下煞車鈕。但中捷6日宣布，已經完成隨車員3秒內開蓋按鈕的訓練，即日起關閉駕駛蓋板。

有民眾認為中捷還有改進空間，也有人則對系統有信心。吳先生提及，「中捷是要教育，都有這種設備又沒辦法讓設備來發揮安全的問題，發生這種問題真的是太不應該。」另一位張女士則說：「還好，因為那是意外。（記者：所以現在是信心的？）有，我也是一個禮拜搭好幾次。」

中捷表示，已提出9項SOP精進作為，包含隨車員指差確認、3秒內開蓋按鈕等措施。交通學者強調，先前掀開駕駛蓋板徒增民眾誤觸機會，且把隨車員當駕駛員使用，明顯是矯枉過正。

台中捷運公司運務處長許泰銘指出，「蓋板蓋上但不上鎖的情況之下，隨車員開啟蓋板按壓緊急煞車按鈕，只需要3秒內可以完成，較先前上鎖時要花20秒處理，已大幅縮減操作時間，可有效提升緊急事故處理時效。」

逢甲大學運輸與物流學系兼任教授葉名山表示，「你把它打開的時候，變成隨車員都在擔任駕駛員的工作，幾乎他80、90%的精神都要顧那東西，因為他很怕人家去誤觸，過猶不及。我個人比較同意他把它蓋回來，因為他還可以做其他的工作。」

專家贊成恢復全自動列車的正常操作機制，並提醒中捷公司改革不能操之過急，後續研擬裝設智慧型障礙物偵測系統也必須慎重評估，否則容易影響到大眾對中捷可靠度的信心。

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