中捷橘線機場段 居民促下地

台中市交通局9日針對台中捷運橘線召開可行性評估說明會，初步規畫自台中國際機場為起點，終點設於省議會紀念園區，全長29.2公里，共設26座車站；由於機場段採高架化，居民要求下地化。交通局表示，下地化造價比高架化多2倍，經費過高，恐過不了中央門檻，待審核通過後可再做調整。

全長29公里設26座車站

台中捷運綠線力拚年底通車，藍線目前處於綜合規畫階段，橘線則展開可行性評估階段，交通局9日在大雅區公所召開橘線第1場說明會，包括市議員楊典忠、徐瑄灃前往關心，今明兩天將分別在大里及北區公所舉辦。

交通局簡報指出，捷運橘線路線初步規畫自台中國際機場起，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台鐵台中站、中興大學、台中軟體園區，終點設於省議會紀念園區，共設26座車站，全長29.2公里，大雅區及霧峰區各設置1座機廠。

其中，機場段9.2公里為高架化，但與會居民表示，一條捷運從無到有可能長達20年，屆時高架化已不符合時代潮流，尤其機場段中清路尖峰時段車流量極大，極易塞車，強力要求下地化。

交通局長葉昭甫表示，目前僅為可行性研究說明會，都是初步規畫，由於下地化與高架化造價落差達2倍多，現在最重要的是先把可行性評估送交通部，待中央審核過後再來做細部調整，或者也可採替代道路方案，希望盡速推動橘線。

力拚今年報交通部審議

交通局表示，機場捷運總經費1188.72億元，力拚今年提報交通部審議，爭取2021年核定，進入綜合規畫階段，同時辦理環境影響評估、都市計畫變更。綜合規畫核定後，包括用地取得、設計、施工，全線估需13年完工。