中捷綠線升級軸心陸續抵台 2/2日完成更換作業

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[記者謝雨澄台中報導]台中捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後,台中市政府及台中捷運公司要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測,並協請第三方公正單位檢驗,以釐清事故原因。

台中捷運公司表示,川崎重工委託SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)檢測第1支斷裂的軸心,結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度均不符合設計標準。市府及中捷公司為求慎重,要求川崎重工另取1支未斷裂的完整軸心檢驗,北捷局在去年12月31日收到檢驗單位金屬工業研究發展中心報告,檢驗結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度不足。

中捷公司指出,廠商為徹底解決故障風險,已重新設計強化軸心強度及改變軸心型式,並修訂組裝程序,避免組裝不當造成相同問題,捷運綠線36支軸心將全數更換升級軸心。因應檢驗及備品所需,共有39支升級軸心將運抵台灣,其中14支於今年1月1日抵台,北捷局已抽測1支送SGS檢驗,另25支預訂1月10日抵台,預計2月2日完成所有更換作業;至於更換後驗證測試期程,廠商尚在擬訂中。

中捷公司強調,雖然川崎重工積極同步更換軸心作業,北捷局事故調査委員會也密集開會審查,但川崎重工的事故原因分析報告及解決方案仍需經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意,台中市政府才會在確保安全無虞情形下恢復捷運綠線試營運。2020/1/7