中捷綠線大虧資本額7成 市府撥10戶捷運宅做首長宿舍 再損失上看2億

Newtalk新聞 |林廷屹 台中市報導
審計部台中審計處指出，台中捷運綠線到去年底已大虧20多億，相當於捷運公司資本額的近7成。   圖：台中捷運公司提供（資料照）。
審計部台中審計處指出，台中捷運綠線到去年底已大虧20多億，相當於捷運公司資本額的近7成。 圖：台中捷運公司提供（資料照）。

[Newtalk新聞] 趁著前瞻基礎建設軌道預算成為近日選戰的爭議焦點，台中市政府要求中央儘速核可捷運藍線。但此同時，審計部台中審計處指出，台中捷運綠線到去年底已大虧20多億，相當於捷運公司資本額的近7成，運量及票箱收入不足，土地開發效益未實現，皆不利軌道建設永續發展；台中第一棟市府跟建商合作的捷運宅，市府原本分回37戶，估計可浥注軌道基金，但現在市府又撥出10戶要做首長宿舍，民進黨議員何文海就估算，軌道基金起碼損失2億以上的收入。

交通局長葉昭甫解釋，位於文華高中站的捷運站，市府和建商聯合開發一共分回37戶，其中10戶目前的確已分配給10位首長做為宿舍，並且會陸續入住，但這並不是免費，也會付租金。至於其餘27戶市府是出租或出售？市府還在評估中。目前已請專業房地產業者進行估價，但因為分到的房舍有大有小，樓層也不同，因此價位很難透露，未來不論是出售或出租，都會浥注軌道基金。

葉昭甫坦承，台中的軌道基金自成立以來，除了市府編的預算外，還沒有任何一筆財源浥注，但未來捷運宅出售，將是軌道基金第一筆外來的財源。

他表示，捷運綠線的運量會逐漸增加，而土地開發也會慢慢有收益進來。在台灣，軌道建設造民間資產的增加速度遠快於政府的開發收益，這一點值得檢討。至於是否要重新審視多條捷運並行是否財政足以負擔？他說，地方不會影響推動時序，但也重申希望中央快點核可藍線，有利地方建設。

雖然葉昭甫不願透露目前捷運宅估價情況，可根據議員何文海在議會質詢內容，該棟捷運宅目前市價一戶均價上看2千萬，租金3萬元，市府不出售卻出租做官舍，軌道基金起碼損失2億的收入，至於其他27戶市府如何處理？何文海說，議會也會持續監督。

根據審計處調查，台中捷運綠線（烏日文心線）自110年4月25日營業，受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）影響，雖然疫情後運量已逐漸增加，但到去年底，中捷綠線已虧損20億8600多萬元，逼近資本額30億元的7成。

審計處表示，台中市府目前向中央爭取的前瞻建設軌道建設中，綠線已通車、但效益不佳，其餘到今年5月底止，捷運綠線延伸可行性研究及捷運藍線的綜合規劃都還在行政院審議中，而捷運橘線及屯區捷運的可行性研究也都還在交通部審查，市府應檢討同時推動多條軌道建設導致的非自償性經費負擔能力，並妥為規劃推動優先順序。

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交通局長葉昭甫解釋，位於文華高中站的捷運站，市府和建商聯合開發一共分回37戶，其中10戶目前的確已分配給10位首長做為宿舍，並且會陸續入住，但這並不是免費，也會付租金。   圖：台中市政府提供（資料照）。
交通局長葉昭甫解釋，位於文華高中站的捷運站，市府和建商聯合開發一共分回37戶，其中10戶目前的確已分配給10位首長做為宿舍，並且會陸續入住，但這並不是免費，也會付租金。 圖：台中市政府提供（資料照）。
根據台中市議員何文海在議會質詢內容，該棟捷運宅目前市價一戶均價上看2千萬，租金3萬元，市府不出售卻出租做官舍，軌道基金起碼損失2億的收入。   圖：取自何文海臉書粉專（資料照）。
根據台中市議員何文海在議會質詢內容，該棟捷運宅目前市價一戶均價上看2千萬，租金3萬元，市府不出售卻出租做官舍，軌道基金起碼損失2億的收入。 圖：取自何文海臉書粉專（資料照）。