中捷綠線首批改善後軸心檢驗符合標準

【記者張淑珠/台中報導】
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台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,其中第一批已完成抽測檢驗,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準。台中捷運公司昨(十九)日表示,列車正陸續安裝改善後軸心,自本週起,每週二、四各安排三列車上正線運轉測試;至於捷運綠線恢復通車時程,仍須經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。

中捷公司董事長林志盈指出,在列車完成空車正線運轉測試後,將擇一列車以沙包模擬列車滿載五三六人情況進行全線載重測試,載重測試計畫與時程另由北捷局與車輛原廠川崎重工研提;此外,所有測試結果都須送交「台中市政府捷運故障審查委員會」,委員會同意後才能進一步討論恢復試營運時間。

台中捷運公司表示,捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂而暫停試營運,中市府要求改善後軸心檢驗必須更嚴謹,原廠已分別於美國、法國進行組裝確認驗證及設計驗證測試,兩批運抵台中北屯機廠後,施工單位台北市政府捷運工程局再抽測檢驗。

其中,首批抽測軸心送至SGS(台灣檢驗科技股份有限公司),檢驗報告結果出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準;而第二批抽測軸心已於一月十四日送金屬工業研究發展中心,正在檢驗中。

台中捷運公司說明,改善後軸心安裝完成後,列車必須先在北屯機廠內測試軌測試一○○公里,回廠檢查無異常後,再上正線進行營運模式三○○公里運轉測試。首列列車已於一月十四日上正線測試,全部一八列車預計二月二日完成裝設改善後軸心、二月九日前完成正線測試。