中捷藍線 盧秀燕盼任內開工

行政院1月底宣布核定台中市3大軌道重要建設，在台中捷運藍線部分，過去因卡在藍線B4站與沙鹿火車站是否共構的問題遲遲無法解決，使得藍線延宕，交通局長葉昭甫5日在市政會議專案報告指出，目前已確定沙鹿火車站北移、藍線該站採單柱橋規畫、沙鹿陸橋拆除，將以「分層共構」方式興建。

中捷藍線在行政院審議許久，日前行政院副院長鄭文燦指是因沙鹿站有爭議，才導致該案延宕，葉昭甫說，原本的規畫為沙鹿站為平面車站、第二層為沙鹿陸橋、第三層是捷運，經市府與交通部持續溝通後達成共識，未來捷運沙鹿陸橋段將採單柱橋設計，台鐵沙鹿站以高架方式，形成第一層道路、第二層鐵路、第三層捷運。

對於此規畫，市議員王立任表示，絕對尊重專業考量，但若要拆掉沙鹿陸橋，可能導致路面與鐵路有平交道問題，而若鐵路要改採高架化，憂心未來是否又會出現地方不願出錢的情況？呼籲市府應與中央談妥補助款分配比例，避免屆時工程卡住，是誰都不願意見到的情況。

包括「捷運藍線綜合規畫」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」及「台鐵海線雙軌化可行性研究」都在農曆年前獲行政院核定，市長盧秀燕昨說，市府目前積極推動中，希望盡量縮短前置作業、加速興建，「期盼在我的任內捷運藍線能開工」，捷運台中計畫達到具體執行階段。

盧秀燕表示，城市路網不只能帶來交通運輸功能，對經濟、觀光發展都有相當大影響，她就任後積極推動台中捷運計畫及綠美圖、台中巨蛋等重大建設；現在中捷藍線、綠線延伸案都獲得通過，但前置工作相當繁瑣，預計期程至少要10年，未來若加上橘線、紫線，將串聯成大台中路網，甚至能像蜘蛛網延伸到其他縣市。

葉昭甫強調，接下來綠線延伸案將啟動綜合規畫作業，橘線、屯區捷運與鐵路大台中山海環線等可行性研究也在中央審查中，台中軌道建設持續穩定邁向新進度。