中橫台八線農作、觀光產值年逾百億 學者：路要通

中橫公路要不要復建，是一大難題，台八線沿途經過台中、南投與花蓮，其中在台中和平梨山地區，農作年產值保守估計超過40億元，運輸最快路徑就是台八線，而在花蓮段，則因為進入太魯閣國家公園，居民雖然不多，但觀光價值更高。

行政院在今年2月才宣布，通過中橫公路台8線谷關段「復建」可行性研究，要砸總經費205.6億，八年時工期，力拚2037年通車。

因為這段路雖然住的人少，卻是農產運輸與整合中部與東部觀光資源重要路段。

和平區公所產業觀光課課長吳以山：「除非是路不通，不然他們都走台八線下來，要不然就是走宜蘭那裡。兩個真的路斷，他們只能繞南投啦。」

中部橫貫公路也就是台八線，西起臺中東勢，東到花蓮新城鄉，全長超過187公里，跨台中、南投與花蓮三個縣市，其中台中段，在和平區梨山里與平等里，戶籍人口數約五千多人，但平日上山耕作人數超過一萬人，主要種植，梨山高山茶、水蜜桃、蜜蘋果、雪梨和高冷蔬菜等，和平區公所保守推估，一年產值超過40億元。

而在花蓮段，則是進入太魯閣國家公園，以觀光住宿為主，2019年的統計，一年吸引超過482萬人次進入園。

逢甲大學土木系退休教授許澤善：「全世界山區公路興建都有它的目的、經濟價值、觀光價值，還有比方說我們台電發電的功能。我們一定要讓它通嘛，如果有沒有需要，是台北的人決定，他就說讓他靜養生息，戰爭的時候這條路也是要通啊。」

中橫公路在921地震後就被震得支離破碎，谷關段封路加管制超過25年，2018年才開放青山下線給中型巴士通行。當地居民好不容易盼到政府承諾中橫谷關段復健拚2037年通車，就怕這次花蓮強震，花蓮路段嚴重坍方與巨石山崩，會再影響台八線台中段的通車時程。

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