中歐電動車關稅談判將攤牌 中國車商面臨衝擊

歐盟7月4日將對中國電動車徵收臨時反補貼進口關稅做出決定，雙方仍在進行最後磋商，試圖達成一項交易。但以目前情勢，歐盟開始對中國進口電動車徵收最高達37.6%額外關稅，已不可避免。
法國、義大利和西班牙都表示支持歐盟的額外關稅決定。西班牙經濟部在聲明中說，如果歐洲的公司受到傷害，不能在平等條件下競爭，歐洲必須保護自身利益。
中國的電動車廠商正準備應對數十億美元的新成本。分析預計，這將減緩中國電動車在歐洲的擴張。但景行慧動（AutoXing）創始人邢磊（Lei Xing）分析指出，中國品牌電動車將持續湧入歐洲，像從每小時80公里減速到60公里或更慢，但不會停下來。
歐盟一些國家在是否支持對中國製造的電動車徵收額外關稅上立場不一，突顯了歐盟在其最大的貿易糾紛案中爭取支持上面臨的挑戰。
電動車業內人士說，歐洲和中國都有理由推動一項交易，以避免對中國電動車製造商造成數以十億美元計的額外支出。
根據統計，中國的電動車成本比歐洲電動車有30%的成本優勢，2023年佔歐洲電動車市場19%的佔比，高於2022年的16%。
一些中國電動車廠商已經開始將生產移向歐洲。國營控股的奇瑞汽車股份有限公司（Chery Automobile Co.， Ltd.）和西班牙的電動車廠商簽署協議，建立合資製造公司。比亞迪（BYD）也在匈牙利建造其在歐洲的第一個生產基地。