中油荒腔走板綠能政策 有黑暗面？

中油公司與日本東京電氣化學工業株式會社（TDK）、碩城科技公司簽訂共有開發電動機車電池的合作備忘錄，力拼今年底生產中油品牌的電池，，遭到台灣大學教授吳乃立在臉書上踢爆，碩城科技公司在2018年3月21日才成立，是一家從來沒有電池管理技術經驗的公司與殯葬業者，他批評，台灣的綠能產業發展竟然能夠如此荒腔走板。

電池產業是未來5年最夯的產業，台灣股票市場只要是跟鋰電池有關的公司，今年第一季的股價大都上漲。中油公司的石化原料有塔底油可以生產軟碳，是電池產業的主要上游原料，中油積極推動石化高值化事宜，其中，發展綠能鋰電池是潮流與趨勢，中油公司未來的加油站也將成為綠能加電站或電池更換站。

中油公司在100年成立了綠能硏究所硏發綠能鋰電池，如今已經擁有相當程度的績效，今年5月9日、10日，中油公司並配合政府政策，舉辦「台灣中油智慧綠能加油站論壇」，普獲各界好評。

5月21日中油總經理李順欽代表該公司與日商TDK社長黑成直、台灣碩城科技董事長劉添財，在中油公司大樓正式簽約合作電動機車電池的開發計劃，並由總統府國策顧問何美玥、經濟部長沈榮津、中油公司董事長戴謙擔任見證人。事後，中油發言人副總經理黄仁弘署名對外發布新聞稿。

據了解，日商TDK並非全球獨一無二的電池製造商，在全球電池市場的占有率排名僅是第8名，還排在松下、新力公司之後，而且TDK投資中國大陸，大部分的電池產地也是在中國大陸。

令人質疑的是，中油公司為什麼選擇與TDK合作？遴選的過程是否有黑箱作業？為什麼不是與TDK的雙方合作？而是加入碩城科技的三方合作計劃？況且，碩城科技是剛成立2個月的公司，登錄的實收資本額只有1000萬元，董事長劉添財是在大陸的殯葬業者、中國殯葬協會榮譽會員。

據悉，三方的合作備忘錄（MOU）有簽訂保密條款，規範中油公司、TDK、碩城三方的權利與義務，中油公司的意見必須透過碩城科技傳達給TDK執行，這是什麼樣的合作備忘錄？台大教授吳乃立就質疑，這會是繼台中市政府之前與一人公司簽約海水採礦的烏龍案。

碩城科技於2018年3月21日成立，4月建置網頁，5月9、10日參加「台灣中油智慧綠能加油站論壇」，5月21日就與中油、TDK簽下這個龐大的合約。

中油公司與TDK合作必須透過碩城科技，這算是一種技術性的綁標，事後簽署合作備忘錄，才會有保密條款，顯然這是一個「先射箭、再劃靶」的合作計劃投資案。

碩城科技的實收資本額1000萬元，可以與中油、TDK共同開發機車鋰電池，將來生産還要進軍東南亞市場，預期未來經濟利益，每年可能會是百億元。

在中油內部官網的「E學院」討論中，有非常多的人質疑整個合作計劃，碩城科技公司的貢獻在那]]>𥚃