中華海洋事業協會召開理監事、會員大會

▲中華海洋事業協會「第九屆第三次會員大會」後，理事長張清風（左三）、副理事長方福樑（左二）、該會榮譽理事長徐國裕（右二）、專題演講者臺海大商船學系主任黃俊誠（右三）、祕書長張文哲（左一）等人合影。（記者周家仰攝）

中華海洋事業協會理事長、前國立臺灣海洋大學校長張清風表示，全世界許多國家，包括中國大陸都在發展智慧航運。他認為，臺灣在這部分不應落後其他國家，期盼台灣海洋大學、高雄科技大學、台北海洋科技大學與產業界一起合作，讓海運界更為蓬勃發展。

中華海洋事業協會本（一）月十七日於台北國軍英雄館召開「第九屆第三次理監事聯席會議」及「第九屆第三次會員大會」，由理事長張清風主持，因團體會員台灣航業（股）公司退出該會團體會員，以致梅家禮無法擔任常務監事，十七日該會理監事會決議，通過該會常務監事一職，由梅家禮以個人身分繼續擔任常務監事一職，任期自一一○年一月十七日至一一○年八月十六日為止。

張理事長指出，該協會一○八年與交通部運輸研究所合作辦理「規劃我國籍載客船舶航行安全風險管理輔導教材與實船示範計畫」案，於一○九年經運輸研究所成果評定為佳作，實屬不易，感謝計畫主持人陳希敬老師及該會會員協助執行該計畫。

中華海洋事業協會會員大會，並邀請臺灣海洋大學商船學系主任黃俊誠，就「近代船舶發展趨勢―智慧船舶」進行專題演講，他表示，智慧航運牽涉人、貨物、港口及船舶，目標則是效率、安全與環保。黃俊誠主任介紹，船舶高速具有效率，低速則降低污染，無人船的優勢則為耗能減少，例如典型貨船可減少十％至十五％的燃料，也剖析船舶大型化及現代商船發展趨勢、全球走向環保、綠色船舶等。

有會員提出，部分學生擔心船舶智慧化後，會失去船員的工作機會。對此黃俊誠認為，走向智慧航運，海上或陸上的遠端操控中心、岸基操控人員，各項職務都需較高的教育程度及職能，將會吸引更多有志青年投入此一海洋事業，因此商船學系學生未來的工作只會更多，所需的適任標準，會更進一步提升，也須具備航海的經驗。