乘車率低 慈湖線走入歷史

蔡依珍╱桃園報導
台灣好行慈湖線和親子遊樂園線乘車率低,觀旅局連年下猛藥仍無法改善,決定忍痛停駛。(蔡依珍攝)

中國時報【蔡依珍╱桃園報導】 慈湖線掰!台灣好行慈湖線運行近10年,因繞行4區,原本半小時就能抵達的路線,假日到景點要2小時,平均搭乘人次僅3人,備受批評,觀旅局連年下猛藥仍無法改善,決定忍痛停駛,5月起改與機捷合作從高鐵桃園站出發,經快速道路直達大溪,40分鐘內就可暢遊小鎮風光,提升外國旅客便利性。 平均須搭70分鐘太耗時 2010年開始營運的台灣好行慈湖線,天天由中壢站發車,途經18個站點後抵達慈湖,雖然站站停靠對短程遊客或想踩點者方便,但對於想直達慈湖的旅客,平均搭乘時間約需70分鐘,假日更逾2個小時,遊客不願浪費寶貴時間在交通上,去年一整年只有2萬7511人次、平均每天75人次,相較只有假日發車的小烏來線1年有3萬4713人次、平均每天335人次,人潮幾乎近5倍,慈湖線慘不忍睹、連年虧損。 觀旅局重新檢討,考量慈湖線與小烏來線於大溪路段重疊,修正路線,5月1日起慈湖線將走入歷史,改為從高鐵桃園站出發的「大溪快線」,直上66快速道路,30分鐘抵達大溪老街等熱門景點,且跨局處與桃園捷運公司合作推出套票,機捷A12站機場到A18高鐵站車票再加上桃園好行,只要120元,不限上下次數一樣每日行駛,吸引外國觀光客,希望最賠錢的路線變最賺錢。 親子線改為石門水庫線 而2016年暑假開辦的親子樂園線,也因小人國、六福村等樂園,本來就有民營公車服務直達,影響搭乘意願,平均每天僅38人、每班次約4人,乘車率低落,也重新調整,看準今年將完工的石門亮點計畫,推出休閒運動新品牌,將親子線改為石門水庫線(假日行駛),由桃園客運中壢總站出發,串聯三坑老街、石門山、石門水庫壩頂等景點,打造運動休憩新路線,希望吸引更多旅客搭乘台灣好行。