事故地點停運、列車降速 京上班族通勤多花30分

大陸北京地鐵昌平線行駛時「斷成兩半」，導致今天一早上班乘客只能搭接駁車，但根本無法有效快速疏運，導致地鐵車站全是人，有民眾只好和其他陌生人一起擠小貨車，還有人冒著低溫騎共享單車，平均要多花30分鐘以上的時間，才能抵達目的地。

早上尖峰時段，全是排隊進站的民眾，北京地鐵昌平線發生車廂脫離意外後，事故地點西二旗站到生命科學園站，暫停營運，乘客只能搭接駁車，但不是人人都擠得上車。民眾：「有就有沒有就沒有，一個小時一輛車都沒有，忽悠老百姓呢這是。」

許多民眾氣到大罵，眼看上班就快遲到，接駁車不夠乾脆和陌生人湊一台貨車，先趕打卡再說，再不然就是冒著零下六度的寒風，刺骨騎單車。記者vs.民眾：「（你們有找到擺渡車嗎？），沒有，（沒有？所以你現在得要自己騎自行車去是嗎？），是，唉（多花）半個小時吧。」

北京地鐵的地面線和高架線，都全面採用人工駕駛還有降速運行，所以造成班距時間擴大，交通也就更加地混亂。由於低溫降雪，北京地鐵先做防範措施，這樣一來只能拉長大家的通勤時間，但14號晚間的意外，令人匪夷所思。而事故發生的當下，其實有先廣播說列車要暫停行駛，但啟動沒過多久後，就發生巨大的撞擊。

當時車廂因為斷電，有乘客呼籲大家打開手機手電筒功能，並安撫不是在隧道中別緊張，但乘客都說明顯趕受到撞擊感，還有人懷疑是遭到列車追撞。乘客：「他報了一半站，說生命科學園快到了，後車以為這個車快到站了，然後應該是這樣的一個情況，後車撞到前車了。」

不過這樣的說法並沒有獲得官方證實，倒是意外發生後，大家想起列車連接處站人真的危險，連接處容易搖晃，加上沒把手乘客容易摔倒，遇到轉彎摺疊風檔會擠壓，一不小心也容易夾傷人，只是北京地鐵客流量，日均都是百萬人次擠上車，列車之間必然擠得滿滿滿。

（封面圖／翻攝自貼小君 微博）

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