于北辰酸共機「只敢白天飛」!前空軍副司令曝真相:夜間也會來

共機為何多半在白天擾台?前空軍副司令張延廷親曝答案。(示意圖/shutterstock達志影像)
共機為何多半在白天擾台?前空軍副司令張延廷親曝答案。(示意圖/shutterstock達志影像)

近期共機頻繁擾台,讓桃園市議員于北辰解釋了台灣四面環海的地理優勢,開酸共機「只敢白天來」。對此,前空軍副司令張延廷則在節目中推翻于北辰的說法,透露共機其實到了夜間也同樣會升空繞台,但基於環保時段影響,才會顯得頻率較低。

于北辰日前在節目上表示,台灣四面環海,因此並不容易執行夜航任務,飛機升空後不論天空或地上均呈黑色,且星星還會在海上出現倒影,導致飛航人員難以辨識天、海位置,這也使得共機只能在白天繞台。

針對于北辰的說法,張延廷則在昨(27)日的TVBS節目《新聞大白話》中解釋,其實兩岸皆會執行夜航,但每個月大概就只有15架次,因為適合夜航的科目不多。舉例來說,因夜間視線不佳的緣故,既無法練習對地俯衝轟炸,也無法執行編隊特技飛行。

于北辰點出台灣的地理環境優勢,酸共機只敢白天繞台。(圖/翻攝自《新聞大白話》YT)
于北辰點出台灣的地理環境優勢,酸共機只敢白天繞台。(圖/翻攝自《新聞大白話》YT)

張延廷補充,除了科目問題影響外,環保時段也是空軍鮮少執行夜航的原因之一。張延廷表示,我國空軍仍會進行小夜航,因為居住在機場附近的居民隔天仍要上班上課,故超過晚間10時的任務就會取消,每個月可能只需飛1架次的夜航,確保夜航能力即可。

張延廷最後也強調,其實共機夜間也會升空擾台,但隨著大陸逐漸開發,機場周邊的生活機能也會跟著提升,不過由於飛機起飛往往會帶來超過100分貝的噪音,故陸方也有相關限制,避免引發民怨。

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