五楊高架延伸案 四縣市首長會勘

中山高五楊高架道路延伸到新竹和苗栗頭份段，桃竹竹苗縣市首長前往會勘，國道新建工程局也提出三大項待克服的難題，包括沿線地層滑動和斷層問題、匝道布設困難，以及新竹交流道區緊臨建物及既有道路，可能要大量拆遷，今年中將進入可行性研究階段。（彭清仁報導）

交通部核定四千萬元辦理中山高五楊高架延伸案，進行可行性研究，但評估報告要到民國一百零八年才能完成，參加會勘的新竹縣長邱鏡淳認為速度應再加快。而苗栗縣長徐耀昌則指出，頭份交流道平常已壅塞不堪，如果只延伸到頭份，可能會造成車潮更擁擠，建議交通部考量延伸到銅鑼交流道。桃園市長鄭文燦則表示，經由五楊高架道路和機場匝道，確實達分流效果；但延伸道路可能比五楊高架的造價更昂貴，但四縣市形成科技藍帶，應合力向中央爭取興建。

國工局簡報則評估五楊延伸案，仍有三大項困難必需克服，首先是湖口台地 鑝山溪北岸地層滑動，還有新城斷層；其次是匝道布設困難，竹北和新竹交流道路段進出匝道密集，並沒有新增匝道的空間；另外，新竹交流道區緊臨建物及既有道路，可能都需大量拆遷。國工局長趙興華也強調，預計年中進入可行性研究階段，目前路線尚未完全定案，但各方意見都可納入參考。據了解，中出高湖口新竹段已成為假日塞車紫爆區，桃竹竹苗四縣市都一致希望交通部能協助解決地方困境。