亡羊補牢 李鴻源籲公共工程總體檢

朱真楷/台北報導
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台鐵太魯閣號列車在花蓮發生意外,前公共工程委員會主委李鴻源昨表示,工程會應針對全國工程做總體檢,亡羊補牢。圖為不幸罹難的袁淳修司機員,6日移靈台中,台鐵專車,將其骨灰送回台中。(黃國峰攝)
台鐵太魯閣號列車在花蓮發生意外,前公共工程委員會主委李鴻源昨表示,工程會應針對全國工程做總體檢,亡羊補牢。圖為不幸罹難的袁淳修司機員,6日移靈台中,台鐵專車,將其骨灰送回台中。(黃國峰攝)

太魯閣號意外引發政府公共工程管理問題,前公共工程委員會主委李鴻源昨表示,工程會應針對全國工程做總體檢,亡羊補牢,並訓練基層公務員使用工程履歷,把不合格的廠商完全淘汰掉。工程會主委吳澤成則說,對於有發生狀況的機關,工程會會特別加以了解,但目前只有傳聞,會了解事實後看如何協助台鐵加強發包品質。

至於工程會過去是否曾掌握台鐵有過發包疏失?吳澤成表示,工程會沒有特別對台鐵做這方面的掌握,未來還要再清查確認。

太魯閣號事故疑因承包商工程車滑落造成意外。交通部初查發現,承包商李義祥違法身兼工地主任,也讓公共工程問題浮上檯面。李鴻源表示,陳水扁擔任總統時,就由當時的行政院長下達行政命令,要求除非狀況特殊,否則一律採用最低標;結果把公共工程搞死,讓有能力的廠商不跟政府打交道,公家工程品質愈來愈爛、愈來愈失控。

他說,有問題的災禍共通點,就是公共工程採取「最低標」的招標文化,這麼做對公務員來說最安全,也不會惹禍上身。

邊坡工程由特定營造公司承包,再轉包給李義祥相關的施工廠商,這麼做是否合乎規定?李鴻源說,就看合約怎麼寫,是否有約定可以轉包,但問題不在承包商拿了多少億,而是政府標案標出後能不能做這個工程,這需要從標案管理系統才能了解狀況。