交通部終鬆綁 4/1起貨卡車後座依原設計可載人

生活中心/綜合報導
台灣好新聞報

由於台灣近年吹起露營休閒風氣,再加上趨於多元的用車需求,因此俗稱「皮卡車」(Pickup)的貨卡車車型,在台灣正漸發展市場規模中。但受限於交通法規不合時宜的規定,除了公務單位的用車需求外,國外流行的雙廂4人座貨卡車,進口到台灣得拆掉後座座椅才能合法上路。不過交通部確定從4月1日起,將開放貨卡車座位數規定,未來貨卡車車主可依原車型設計,免拆後座乘客座椅,合法開車上路。

交通部原有的道路交通安全相關規範中,規定貨車駕駛室每一座位之寬度,不得低於38公分,但駕駛人座位寬度不得低於 60 公分,車廂內連同駕駛人在內的座位,座位數不得超過3 個,後座也規定不能坐人,若被查到貨車駕駛室後座有人乘坐,執法者有權開罰。

不過交通部終在去年預告修正道路交通安全相關規範,並確定從2017年4月1日起,正式鬆綁貨車座位數規定,未來台灣的車商可依市場需求,引進2人座/4~5人座車型,消費者也免拆後座座椅,就能合法開有雙排座椅的貨卡車上路。

目前台灣汽車市場現正銷售的貨卡車型,僅Ford Ranger、Ssangyong Actyon Sport,但交通部放寬貨卡車座位數規定後,車商引進貨卡車車型的選擇性變多,台灣車市亦更多元化。

更多新聞推薦

蔡英文上任後首度健檢 數值正常健康良好

你可能還想看