交長反對中捷正英站 會面顏莉敏逆轉

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記者劉瀚煒、謝昀蓁/台中報導

台中捷運藍線正英站爭議持續延燒!交通局長葉昭甫在109年8月市政會議中反對設立,並提出專案報告認為正英站服務人口只有2400人,而且3/4都是保護區,還要花費33.35億,但這一切卻在隔年他跑到顏莉敏辦公室後大翻盤,甚至顏莉敏直接PO文拍版定案,越過盧市府和交通部。

台中市捷運藍線新增正英站爭議持續延燒。
台中市捷運藍線新增正英站爭議持續延燒。

台中捷運綠線開始營運,藍線遲遲沒有定案,正英站的設置「充滿玄機」。

台中市議員楊典忠:「正英路口的設站問題,全部都讓我們沙鹿民眾感覺落空。」

台中交通局長葉昭甫:「有可行性、有綜合規劃才會到工程發包,每個階段有他必須要做的工作。」

台中市捷運藍線新增正英站引發外界質疑。
台中市捷運藍線新增正英站引發外界質疑。

當初市議員楊典忠為沙鹿人爭取正英站,被交通局長葉昭甫直接否定,還在109年8月提出專案報告,指靜宜大學和弘光科大站重疊區域服務人口37600人,其中二分之一都是住宅區,反觀如果加設正英站,只有2400人,甚至周邊將近四分之三都是保護區,還要多列33.25億的預算,根本不符合成本。但沒想到副議長顏莉敏2021年1月21日竟在臉書PO文,宣布正英站要設置的「政績」。2020年8月9日,葉昭甫前往顏莉敏服務處探討設立正英站議題,5個月後顏莉敏就宣告達陣捷運藍線多出正英站。

前台中市交通局長王義川:「宣布以後市政府就必須照做,第二不然就是顏莉敏在搶功,就是還沒有定案就先宣布都有可能。」

中捷藍線增設正英站成立速度飛快引發外界關注。
中捷藍線增設正英站成立速度飛快引發外界關注。

正英站成立速度飛快,重新設立新的捷運站評估土地使用限制、編號調站,未來運輸量、運輸規劃軟體至少花費2-3個月,但從葉昭甫2020月8月20日反對設站到隔年1月12日前往顏莉敏辦公室拍板定案,3月4日送審綜合性報告只花費25個工作天。

民眾:「這裡當然是比較好,連續兩三個都密集設在一起,太扯了。」

台中交通局公運及捷工處長張應當:「這個物流未來也沒有要辦,所以我們將這個站稍微往北移。」

對於正英站的爭議,顏寬恒則老調重彈,表示這是林佳龍沒做的施政才由盧秀燕完成。

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