以星航運發布第一季業績 淨利潤虧損5800萬美元

根據英國航運相關單位表示，以星航運（Zim）最近發布，該公司今（二○二三）年第一季財報，由以星承運的櫃量達七十九點六萬TEU，較去年第四季下降六點六％，較去年同期下降十點五％，單櫃運費達到一千三百九十美元，較去年第四季下降三十四點五％，較去年同期下降六十三點九％；實現營業收入十三點七億美元，較去年第四季下降三十七點二％，較去年同期下降六十三％，息稅前利潤（EBIT）為虧損一千四百萬美元，而去年同期為盈利廿二點四三億美元；稅前利潤為虧損六千五百萬美元，去年同期為廿二點二億美元；淨利潤虧損五千八百萬美元。

以星航運今年第一季調整後息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為三點七億美元，較去年第四季下降六十一點七％，較去年同期下降八十五點三％；調整後的EBIT虧損一千四百萬美元；調整後的EBIT-DA與EBIT利潤率分別為廿七％與負一％，至今年第一季結束，以星的自由現金流達到一點四二億美元，較去年同期減少九十點四％。

Zim總裁兼首席執行長葛力克曼（Eli Glickman）表示，在歷經創紀錄的調整後的EBITDA與EBIT後，該公司第一季業績反映運價大幅下降與需求疲軟，尤其是從去年開始的跨太平洋航線，儘管貨櫃運輸近期前景仍具挑戰性，但該公司在前一個利潤豐厚的市場時期，採取積極措施使公司目前處於有利地位，可因應這些挑戰，相信經由公司差異化戰略，最後將為股東帶來長期的可持續價值。

葛力克曼表示，以星航運致力於提高商業與營運彈性，調整船舶採購策略，透過增加節能新造船舶改善成本結構，並推動ESG目標，其中包括十艘一萬五千TEU雙燃料液化天然氣船，非常適合亞洲到美東的核心航線服務及三十六艘小型的通用船舶，其中十八艘是雙燃料液化天然氣貨櫃船。他說，以星航運強大的資產負債表與充足的流動性，認為即使在目前的航運業逆風，公司也將維持強勁趨勢。

以星航運認為，二○二三及二○二四年運能供應將過剩，截至目前為止，只有減速航行對運能過剩緩解有積極而正面作用。另近期需求改善是積極的，假設需求成長一點四％，預計二○二三年貨運量將從目前水準適度成長。

至於二○二三年展望，EliGlickman強調，儘管面臨宏觀與航運業逆風，相信以星航運將在今年持續實現息稅前利潤。該公司預測，需求將復甦，庫存將在今年下半年開始補，進而改善運價。有鑑於今年下半年航運市場狀況改，以星航運仍維持二○二三年業績預期，預計調整後的EBITDA為十八億至廿二億美元，調整後的EBIT為一億至五億美元。

據法國海運諮詢機構Alphaliner公布，截至昨（廿四）日為止，最新運能資料顯示，以星航運（Zim）總運能五十八萬四千五百一十五TEU（全球市占率二點二％），全球排名第十，總計有一百四十艘船（其中自有船舶八艘，租入船舶一百三十二艘），租船占比九十五點一％，與以星航運簽約的新造船達四十艘，約三十三點六萬TEU。